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今日セリカをディーラーに持っていきました。
（８６にナビを載せ替えするため）

１４年で２５万ｋｍ走りました。

日本中走りまわるには、最高の車でした。
（高速で走っても、どしゃぶりの中でも安定していました）

８６は来週納車予定です。

セリカが２５万ｋｍを達成しました。

エンジンは快調！
サス、ボディーはガタガタです（笑）

最近、フルブレーキ、ステアリングを回すと、ゴキゴキと音がします。
現在、走行距離が２４．９万ｋｍで、ハブべを１３万ｋｍで交換したので、そろそろで寿命と思い、ジャッキアップして、タイヤのガタを見ました。

そしたら、ガタガタでした！

セリカのハブべは弱いことで有名なので、ハブ径を調べてみました。
（関連情報URL参照）

セリカ54mm
インプレッサWRX56mm
ランエボ67mm（驚）
GTO67mm
スープラ60mm

ヴィッツ54mm
カローラ54mm
マジェスタ60mm
マークＸ60mm

セリカ（インプレッサも）のハブが小さすぎ！（ヴィッツ、カローラ並み）

ちょっと気になって８６を見てみたら、56mmしかありません。

因みに180SXは66mm
ユーノスロードスター67mm

８６もやばそう！

セリカが２４万ｋｍを達成しました。

いろいろ音がするようになってきました。
また、エンジンシーラーを入れたためなのかエンジンの吹けが悪くなり、高回転で振動が大きくなったような気がします。
やばいかも？

でも１８０出ます！

明けまして……
というより寒中見舞い申し上げます。

セリカのエンジン下部よりエンジンオイルが漏れていました。
ディーラーに持っていったら、クランクシャフトのシール部分が怪しいとのこと。
また修理をしなくてはならなくなりました。
（走行距離２３．７万キロ）
だんだん修理ばかりになってきました。

写真は、次期検討車です。
奥がアクア。手前が８６です。
なお、アクアの運転手は彰男さんです。

セリカ＋アクアが理想ですが……
コペン＋８６になるかも？