バルブクリアランス調整　シム交換　動画ＵＰしました

冷間時にまだ音がするのでバルブクリアランスの調整をしました。ＦＪはアウターシム方式なので測定さえ　しっかりできていれば難しくはないみたいですが　はたして？
まずは　ヘッドを開けます。

カバーを外して　ゆっくりと回して　測定するバルブのカム位置を上死点にします。

クリアランスを測定しますが　ここで間違うと調整がうまくいきません。「ようかんを切る」感覚といいますが　これがわかりません。
とりあえず　きつすぎない程度に測定しました。
結果　ＥＸ側　６箇所で規定値オーバーでした。
ＩＮ側は　２箇所０．０１ｍｍ　オーバーの箇所がありましたがシムを交換すると下限ギリギリとなってしまい暖まったときに微妙なので今回はスルーです。

シムを交換するときの特殊工具　タヘ゜ツト アジャステイングツ-ルです。
これがまた　値段が高く　税込み　だと４，０００円弱の値段です。でも　これが無いと代用する工具もなく　しかたありません。

バルブを押した状態でツールをセットして　上死点位置までまわしてシムを取り出しますが　ツールの位置がちょっとでもずれるとバルブを押し切ってくれません。セットしなおしになります。

うまくセットできると隙間ができるので　バルブにある切込みから精密ドライバーを差込んでシムを浮かしてからマグネットピックアップで取り出します。切り込み部分は見えない位置にある場合があるので事前に見える位置に指で回しておくと
スムーズに進みます。シムのサイズは裏側に刻印があるので確認して交換用の足りないシムを発注しました。
シムのサイズは０，０５ｍｍ刻みです。
取り出したシムは一応ノギスでサイズ確認をしました。（マイクロゲージは持っていません：汗）
今回は６箇所のうち発注は４箇所でした。（２箇所は外したシムで対応）

とりあえず　シムが来るまで作業は中断です。
続きは　後日　追加　更新いたします。

シムが到着しました。今回は＃２８０が４枚です。１枚の値段が８００円でした（５％ＯＦＦで）。
高いですねー。１６枚使うと諭吉さんが・・・・
早速　交換しました。
今回の作業で一番大変だったのはヘッドﾊﾟｯｷﾝの取り付けでした。
なかなか　うまくはまりませんでした。
シム交換後の音のほうは劇的にとは　いかず　「ちょっと静かになったかな」みたいな感じです。　でも最初の音に比べると満足の域です。
比較の動画をＵＰしてみました。
https://youtu.be/BeIojRmxbFk
まだ　「カチカチ」鳴っていますねー。
そのうちシムの再調整です。