プラグ交換

今回交換するのはこれ！
NGK RXプラグ！
みんカラで評判が良かったので気になり変えてみました。

交換はボンネットを開け、プラグ交換するんですけど純正エアクリボックスの方だとのエアクリのエアインテークが邪魔してプラグが外せないのでエアインテークのクリップをマイナスドライバーで2本外しエアインテークの前側のバンドをプラスドライバーで外しエアクリボックスのM10ボルト2本外し上にずらすと作業がしやすいです。

キノコ型のエアクリならそのままイグニッションコイルを外せそうです。

次にプラグを外すにはイグニッションコイルを固定しているM10のボルトを3本外しイグニッションコイルのカプラー爪を押しながら3本分抜き、プラグレンチでプラグを反時計回りに回してプラグを外します。(硬いので少し力を入れて回すとカコッ！と音がして緩みます)

新品プラグをプラグレンチの先端に取り付けて時計回りにプラグレンチを時計回りに指で回してプラグレンチが指で回らなくなる所から1/2回転(180度)回して締めてあとは逆の手順で元に戻して完了です！

純正プラグはNGKの8番が付いてました。
プラグを外す時はロングタイプのプラグレンチがあると便利です。
エーモンのロングタイプのプラグレンチが安くておすすめです。

プラグのレビューはパーツレビューを参考にしてください。

今回使用した工具
ラチェットハンドル
M10ソケット
プラスドライバー
マイナスドライバー
16mmロングタイププラグレンチ

※DIYで作業される方はこの整備手帳を見ておかしくなっても責任は取れません。
自己責任でお願いします。