ポップ.のブログ一覧

この記事は、ドナドナ　続について書いています。

無事に帰ってきました！
とりあえずスポーツモードは
封印してのんびり帰ってきましたが
もちろん特に何もなく
さらっと帰ってきました！




ショップで軽く説明を受けましたが
場所はここ↓

予想通りホースをさして
サークリップみたいなのを差し込んで
ホースを止めるタイプでした。

このクリップが差し込んだのにも関わらず
ホースの溝からずっこけるくらい
広がっていたみたいで…

おそらく新品なのに
クリップが目にわからないくらい
広がっていたみたいなので
製品不良には間違いなさそうですね…
まぁ外国製なのでこれは仕方ないと思います。

いろいろ重なりましたが
とりあえず無事に
帰ってこられてよかったです。
そしてとりあえず整備不良では
なさそうなのでよかったです。
ショップさんにも
キチンと対応していただいたので
感謝しています。

そもそもショップは悪くないですからねw

この記事は、ドナドナについて書いています。

ドナドナから約1週間
今日ショップから連絡があり
治ったとのこと…！




どうやら原因は
交換した高圧ホースに付属していた
ホースクリップの不良らしく
つまりは止まってるようで
止まってなかったってやつです。

まだ現物を見ていないのでわかりませんが
イメージ的にはこんな感じ↓

このイグニッションコイルのように
コイルにハーネスをさしてから
黄色いクリップを差し込んで
ハーネスをコイルに固定する…

おそらく今回の高圧ホースもポンプに差し込んで
クリップで差し込むタイプだと思っています。

今日の電話でも
おそらく1番圧力が強いところなのに
こんなので止まってるんだ
ってくらいの物ですよ。
とは言っていたので
普通のホースバンドでは無いと思います。

吹き出したオイルもすべて掃除して
高速走行も含めかなり試運転したとのこと
つけるときにクリップの固定の甘さを
感じなかったのかなぁとも思いつつ
明日は引き取りに行ってきます…

今度は無事に帰ってこれるかな…

すごい久しぶりのブログですが
いちおう生きてます(笑)


本日は1ヶ月ぶりに
アバルトを引き取りましたが
その帰り道に
高速降りて下道ちょっと走ったら
クラッチオイルを吹き出し
慌ててローソンの駐車場に
ギリギリ駆け込みました…



そもそもはミッションオイルを
交換してるときにオイル漏れを見つけて
車検のついでにと思い
去年の11月に預けて
お店いわくレリーズベアリング裏からの
ミッションオイル漏れらしく
レリーズベアリングだけでいいと言われ交換
その時は1ヶ月預けてました。

それから約半年後
何かのついでに下を覗いたら
またオイル漏れを見つけて
車をお店に預けたら
交換したレリーズベアリングに繋がる
高圧ホースのOリングから
クラッチオイルが漏れたらしく
Oリングだけ出ないからホースごと交換

前回触ってるところだというので
部品代だけ払ってまた約1ヶ月

そして今日
引き取ったその日に
クラッチオイルが吹き出す始末…


これは車が悪いのか
お店の腕なのか…
また見てもらわなければわからないので
どちらのせいにもできませんが…

もしかするとこれが
イタ車の洗礼なんですかね？

みんカラ覗いてる限りでは
こんなトラブル聞いたこと無いですけど。