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税金の季節です。

今年からフーガさんもめでたく「環境負荷の大きい自動車」に認定されました＜否定できんw

結果、ウチの子たちは全車増額になりました。



ここで自動車税のおさらいです。
令和元年10月1日から、「自動車税」→「自動車税種別割」に名前が変わっています。





ここでポイント。
まずは普通車(登録車)から。


(1)令和元年10月1日以降に新車登録：恒久的に減税
　　減税額は小排気量車ほど大きい
　　　2.5L〜3.0Lの減税率が2%≒消費税増税相当
　　　2.5L以下は減税率が大きく、6L超は減税なし
　　酒・タバコと同じで、大排気は嗜好品ってことですね＜反論できんw
　　ピュアEVは1.0L以下です。間違ってはいない。

(2)グリーン化税制
　①環境負荷の小さい自動車への減額課税
　　減額率は、概ね75%もしくは50%
　②環境負荷の大きい自動車への増額課税
　　増額率は、概ね15%





軽自動車の場合は、平成27年4月に税制が変わっていて、グリーン化税制は減税のみ。恒久増税が２種類ある。
①新車の増税
②初年度登録から13年超の重課税





ここから私見。
・環境負荷の大小を登録年月で判断するのは不合理だと思う
　→日本の場合、CO2排出量は規制とは無関係なので、例えば、適用される排気ガス規制別とかどうなんでしょう？
　　車両型式の前に着いてる識別記号　EとかGFとかCBAとか。
　　　ステージアなら、E-WGNC34、GF-WGNC34、CBA-PM35みたいな。

・税額が排気量で決まるのは、ある程度仕方ないのかな。世界的にダウンサイジングだし。





環境負荷と文化財としての価値を同じ土俵で議論するのは違うと思うので、クルマ文化だけの視点からグリーン化税制(の増額課税)を批判しても、日本では議論が進まない気がする。環境負荷とは分離して文化財としての定義を決めて法制化・・・ハードル高いなぁ。



ちなみに今年の納税額。さすがに１台で６桁に乗るとビビるw