ショックタワー・バンプストッパー完成

分かった。

車高調にすれば良いです。

微調整も可能だし・・・。

素人はこれぐらいしか・・・。

二ヒヒ。。。

結構長い車高調が要りますね！
やっぱり特注ですね！

車高短ジムニーっすか？

なにが右側に傾いてるんですか？

シャックルのピロ側のボルトが斜めになってます。
真っ直ぐにならないんです。そのせいか、車体が右下がりなってます。

上記の逆パターンで内股になることもあります。
ピロにすると力が逃げない分、まともにこの症状が現れます。

ありがとうございます。　
納得です。確かにシャックルのリーフ側が外側にひらいてます。

リーフの修正はどのようなやり方ですれば良いですか？

連コメですんません。

あと、画像見て気がついたんですが、バンプストッパーの位置、これをフレームの外側から真下（リーフの真上）に持ってくると、リーフが一番動く位置になって、縮み側が増えるので相対的に伸び側も増えて、足の動きが良くなりますよ～（＾＾）

アドバイスありがとうございます。
ドンドン教えてやって下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうしたかったんですが、フロントにトルクショックを
付けようと思ってずらしました。
ｊＢ３1ホーシング位ならフレーム真下につくんですが(T_T)

私はフロントのトルクショックはデフが暴れるのを防ぐというより、地物を乗り越えるときにホーシングが後ろに押されるのを防ぐ意味で取り付けてます。
(過去のブログに詳しく載せてます)

ですので、ホーシングの上面にステーを溶接するよりもホーシングが押され難いように真横(押される方向)に溶接したほうがよろしいかと。

私の経験上、たかだかショックごときでデフの反動を抑えるのは無理なんで、もし反動を抑えるためのものでしたらショックではなくロッドを使うべきです。

ただ、なぜデフが暴れるかのメカニズムを説明するなら、リアはトラクションかけると足が伸びる(シャックルが立つ)方向に力が加わります。

つまり、車体を乗せてる力が逃げるわけです。

ですので、車体の荷重が抜けたり乗ったりしてデフが暴れるわけです。

しかし、フロント側はトラクションかけるとリアと真反対の動きをします。

それは進行方向に対して、デフもシャックル取り付け位置も、リア側と真反対向きになるからです。

ようするにフロント側は更に車重がかかる(シャックルが寝る)ように力がかかるので、荷重の変動はあっても常にリーフには力が加わり続けてるんで、デフが暴れにくいんです。

ただし、この理論だとバックすると逆にフロント側が暴れやすくなりますよね？

ですので、バックでデフが暴れるくらい走行しまくるならフロントにもロッドが必要かと(;^_^A

もし、フロント側が今現在暴れてるんなら、それはステアリングロッドのせいかもですよ。

sj30はリレーロッドとタイロッドが合体したような作りになってますよね？

ステアリングが良く切れるのと対地クリアランスが良いというメリットはあるんですが、この形状だと足の伸縮によってトーが変化するので、トラクションの変動でノーズが浮き沈みするとタイヤが左右にぶるぶる暴れだします。

ja11タイプのリレーロッドとタイロッドが独立したタイプに交換するだけでかなり挙動が安定しますよ♪

なかなか文章で伝えるの難しいです(￣▽￣;)

疲れました･･･orz

丁寧な説明ありがとうございます。
とても分かりやすい回答です。

取付位置で悩んだ結果上にしたんですが…
ダメっすね(　 >_<)
移動してみます(^-^)

タイロッドは11のやつに変えてます。

説明ありがとうございます。