【製品開発】 NEOPLOT（ネオプロト） フットレストバーNEO

今回「ER34 スカイライン」という、かなり古い車両ではありますが、R32やS13 シルビア、180SXなどのニッサン全盛期のクルマに目をつけてしまいました・・・。

旧車にもフットレストバー！をスローガンに、新発想の製品を提案していきたいと思います。


ごめんなさい・・・。
ノーマル状態の写真を撮り忘れてしまいました。
まずはノーマルフットレストを検証するために、マイナスドライバーでカバーを外し、ボルト2本を取り外して、フットレスト本体を取り外しました。

上の画像を見ても分かりますが、車体側の固定箇所は3箇所なのに、実際には2箇所でした。

よくよく調べてみると、R33 スカイライン用が3箇所のようです。
フットレスト本体が共通部品のようですので、ボルト1本のコストダウンを図ったんですね。

恒例により裏側検証・・・(笑)

かなりしっかりとした樹脂製のフットレストです。

せっかくなので、この頑丈なノーマルフットレストを活用して、フットレストバーNEOを取り付けるカタチにしようと思います。

ノーマルフットレストをいったん戻して、理想的なフットバーの配置を検証していきます。

落書きのようですが、まずは大体の位置を把握するために、ポイントをマーキングしていきます。

ノーマルフットレストとの交換タイプも検討しましたが、3つの固定箇所からブラケットをつくり込むと、かなりコストがかかることが分かり、前項のノーマルフットレストの頑丈さも含め、交換タイプは却下＆ノーマルフットレスト活用タイプで進めることとなりました。

一～二次試作品の取付確認。

しかしながらこの状態では、理想的なフットバーの配置とは言えませんでした。

どこがどう？ということは申し上げられませんが、まだまだ改良の余地がありありです。

すぐさま設計変更を進めました！

現在設計変更中ですが、パッと見は変わらない感じの一部寸法変更となります。

もう少し時間をかけて、良い製品に仕上げますよ。

予定としては9月下旬の発売を目指しておりますので、また量産試作が仕上がりましたら記事をアップしたいと思います！


それではまた！