メーターＬＥＤ化と燃料計交換

前回のスピードメーター交換時に電球タイプを
チェックして、ＬＥＤ取り付けてみました。

ＬＥＤは極性があるので、とりあえず交換したら
写真のように一部不点灯となります。不点灯の
電球は極性を逆にします。

無事すべての電球が点灯しました。

文字盤が白く浮き出るように意図して
白色ＬＥＤをつけましたが、文字盤が
青く着色されているため意図通りに
ならず。また、拡散型ＬＥＤを購入した
ものの、ＬＥＤ取付位置正面のみ明るく
浮き出てしまいムラがあります。

いまいちです。

次は燃料計のチェックです。
指針が半分強を指したまま動きません。

メーター故障かセンサー故障か切り分け
するためセンサーからの抵抗を測ります。

メーターユニットにつながる燃料計側の
下から６番目の端子がフュエルメーター
ユニット端子、同じく下から４番目がＧＮＤ
端子のようです。

サービスマニュアルに記載の抵抗値
なので、どうやらメーターが駄目みたい
です。

燃料計の指針を無理やり抜き取り、
ユニットをばらしました。

原因判明です。
どうも前回ばらした時に取付ネジを
締めすぎて、端子ごと、とも回りして
エナメル線を切ってしまったようです。

切れた箇所をハンダ付けして復旧を
試みたもの、指針は動かず。

Ｄラーに新品発注のため連絡すると、
生産打ち切りとのこと。

やむなくネットで汎用燃料計を探すと
ありました♪Autometer52パイ

満タン時、及び空（に近い）時の抵抗値を
プリセットする機能がある賢い燃料計との
ことです。

またサービスマニュアルを調べて、ＢＣの
燃料センサー抵抗値が燃料計の対応範囲で
あることを確認して購入です。

メーターパネルの燃料計を取り去り、
ここに５２パイの穴を開けます．．．が
やってしまいました。

糸ノコでごりごり切ったらパネルを
割ってしまいました。

ハセプロさんの出番です(-_-;)

メーターユニット本体も削り、穴をあけ
なんとか５２パイのメーターが入るよう
スペース確保して、さらにユニット裏の
基盤フィルムに直接ハンダ付けして
配線完了です。

はい、出来上がり。
いまいちな仕上がりです。

カーボンシートも有り合わせ
貼り合せなので、そのうち
きれいに仕上げるとして、
とりあえず燃料残量が分かる
ようにはなりました。

装着の図。

安定稼動するか、これから
検証です。