REVあて(笑)のブログ一覧

7/1から1日も休んでおりません。当然盆休みどころか夏休みありません。


先日のディレッツアデーも申し込んでたのに、仕事休めずお金だけ失いました。


ランサーは1日くらいクリッパーを別現場で使うとのことで足で乗ったかくらい。


赤からピンクになってホコリまみれ。


今月も休みはなさそうなので放置確定です。

ほんとに今年も休み無く働いてないので、ほんとにしんどいです。




結果としては・・・

新品71Ｒ使ったのにゼスティノのほうが速い（

71Ｒが４１秒台

ゼスティノが40.7くらい

暑さのせいなのか車が遅い気がする

なれない新品タイヤでスピンばっかりして、だめだめでした。

なんか、集中力もなくて心なしかすっごいなんとなくで走ってる感・・・

暑さのせいでパワーが・・・というの関係ないよう無いがする・・・

タイム出てる人は出てるし、言い訳でしかないよなぁ（

壊さなかっただけマシと思うしかない結果でした。


地味に家出るときに、てんぱったのかホイールロックはずし忘れてひっかかったり（汗

ゆっくりでよかったものの・・・

翌日の仕事は遅刻するわ、無くし物をするわ、警察に怒られるわ、睡眠時間２時間でそのまま仕事行く羽目になるわ・・・


せっかく、頭下げて休んでいったのにタイムは出ないし、ただただ暑さにやられて、気分的にもすっきりしなかったです。

仕事が忙しいせいか、ぜんぜんモチベーションが上がらないんですよね・・・

洗車もしない（できない）、整備もしない（できない）、転がすことさえしない（できない）

できないじゃなく、やらない、面倒くさがってやってない言い訳にしかなってないんですよね・・・


気持ちが落ち着くまでは放置かなー・・・

4月28日に走ったのに、今更な感じになってしまいましたｗｗｗ


結局、サイドにもステッカー貼ったりしました！





似合ってるのか、どうなのか微妙なところですがしばらくはこのまんまですかねぇ・・・


いかんせん、あんまり走ったことのないＴＣ2000


正直、走り方が全く分からない（汗


アタック枠の時に、うっちんさんの後ろに付いていってなんとなーくラインとかを学習しました。



とりあえずベスト更新して、何とか3秒台

車のスペック的にはまだまだ行けるとは思うのでがんばりたいところですね・・・。

1コーナーのブレーキが甘いような気もしますし、走行ラインもまだまだダメな気もします。

どうにもＴＣ2000は走行代金高いので、躊躇しちゃうんですよね・・・



言い訳としてフロントタイヤはこんな状態になっていたので、新しいのになれば・・・・

まぁ、溝なくなったもらいもので、TC1000、日光と使ってきた時点で十分頑張ってくれました。

やっぱしキャンバー不足でタイヤの外側が削れまくる・・・

とりあえず、予算の都合もあって次は265の71Ｒにします。

Ｚ２☆の285は使い切れなくて、タイム出ない病で悩み続けましたがなぜか71Ｒではタイム更新ばっか・・・。

今年は何とかポテプロは全戦出たいところです～。



パッドとローターが結構削れたような気がしてきました・・・

やはり、ハイスピードコースだとブレーキの負荷もでかいですねぇ

新コースになった日光

なんとかバンパー修理ができて形になったので走ってみました。





うーん。


写真これしか撮ってなかった(笑)


横がさびしいとのお話もあるんで、少しレプリカっぽいステッカーを貼ろうか考え中ですｗｗｗ


さて、まずは265のゼスティノグレッジ07ＲＲ（265）で練習走行・・・



なんとか、40秒入り

コース改修で0.5～0.7ほど早くなるとか何とか？

正直、わけわからんくてとっちらかり・・・

3本目は、もうタイヤたれちゃってダメダメ・・・

ここの走行会は最後にスーパーラップがあるんで、そこでのタイム狙って～

世界の71Ｒ（285）導入！

最後の練習走行で、40.000

39クラブ入りももうちょい・・・



めっちゃビビりながら、踏ん張りましたｗ



クラス1位取れていろいろもらえました！

とはいえ、上のクラスの知り合いのＳ２やランサーは38秒台

まだまだ、精進せねばですね・・・

というか、やはりタイヤがダメだったのかなぁ？

ＺⅡ☆の285ではタイム出なかった。製造時期によるいわゆるハズレを引いたのか・・・

今の71Ｒは中古のほぼ溝なし

やはり、世界の71Ｒはすごい

サイズ（265、285、295）はどうしようか悩んでますが、こうもタイムがサクッと出る71Ｒは確定ですね。


加えてキャンバー不足でのタイヤの外側での片べりがかなりひどいのでアライメントやりたいところですわ・・・

とりあえず、日光でクラッシュしたバンパーを修理しました・・・







下側は真っ二つ・・・




カーボンのリップもズタぼろ、あちこちにヒビも入って強度もへったくりもない状態でした。




ＦＲＰであっちこち貼ってつなぎ合わせ・・・・




カバーも新規で制作・・・





パテやって整形




ここまでで3週間ほど・・・





何とか塗装！





クリアは高いけどウレタンを使用




んで、やっとここまで出来ました！








カーボン部でパテやったところは仕方なく黒で塗装・・・

でも、ここまで元通りになれば十分なのでは・・・

あとはエアロカバーの塗装と取付。

網やオイルクーラーダクトの調整して取り付けです。

思った以上に綺麗にできて、なんとなく嬉しいです(笑)