エアフロ交換

加速不良の原因を調べて、いろいろ対策をしてきましたが、過去に一度も交換していなかったエアフロをこの際交換する事にしました。
今回、交換するエアフロは、エボ７以降のエアフロを流用します。

流用自体は、ボルトオン交換です。

取り外したエボ４エアフロ

交換するエボ７以降のエアフロ

さてさて作業開始します。電装品の交換になりますので、必ずバッテリーのマイナス端子を外してから作業しましょう。


まずエアフロ本体に接続されている配線を外します。
ロックを押しながら爪を外し引き抜きます。

その後、ホースバンドを緩めて、サクションパイプとエアクリを分離します。

因みに今回は、社外剥き出しクリーナーに交換済みなので、エアフロとエアクリを固定している４本の10㍉ボルト外せば、外れます。

ノーマルクリーナーボックスの場合は、エアクリをはずして、ボックスを固定してるボルトを外してから、エアフロ交換となります。
この場合、エアフロを固定しているボルトが非常に外しずらく、エアフロ本体を傷つける可能がありますので、十分気をつけて作業して下さい。

エアフロが外れたら、交換するエアフロと入れ換え、元と同じ様に10㍉ボルトで固定するだけです。
この時、エアフロとクリーナーとの間にあるゴム製の部品を挟み込むのをお忘れなく。

サクションパイプと接続し、ホースバンドで締付けたのち、エアフロの配線をロックが入るまで確実に挿込みます。

再度、取り付け状態を確認の上、問題なければ、バッテリーのマイナス端子を接続して、CPUの再学習したら作業終わりです。

交換後は見た目はなんら変化ありませんね。

今回の交換前エボ４純正エアフロは、故障してませんでしたが、交換後を言葉で表現するなら確実に軽くなった変化を感じ取れましたよっ!!