フロント周り リフレッシュ計画(その１)

フロントグリルから見えるフレームの錆がなんとも気になり、リフレッシュ計画発動です。

まずバンパーを取り外します。

バンパーを外したら、裏側にあるリーンホース等をばらしていきます。

センターグリルネット下部の骨(⑧バンパーボルトプレート)は、10㍉ナット６箇所(上１･下５)で固定されてます。
裏側とは言え、下側は錆が激しく嫌な予感…。
ラスペネ使うも、はい１本折れました。

グリル上部の骨(⑩アッパーリーンホース)は、フレーム側が10㍉のボルト３箇所、パンパー側はプラクリップ６箇所で固定。
⑪グリルネットは10㍉ボルト６箇所です。

バンパー下部の骨(⑫ロワーリーンホース)は、リップと２箇所のボルトと供締めされています。

バンパー左右の開口部の⑤ネットはどれもスクリューで固定されています。

⑭バンパーセンターネット(中央開口部)は、③センターステー含め、10㍉ボルトとスクリューで固定。ネット左右隅は金属クリップ固定です。


メインの⑬リーンホース部は下側はナンバー裏に六角ボルト６箇所、上側は左右隅はスクリュー、あとプラで固定。
六角ボルトは錆が激しく、ラスペネ使うも、回すたびにギシギシ音。危険な匂いいっぱいで、期待通り２本折れました。
左右のスクリューは錆で頭がナメてネジザウルス買おうか悩んだけど保留。

なので⑬メインリーンホースの補修は今回パスしました。

ウォータースプレーは、バンパー裏側から⑯ノズル本体が固定されているので、ブラ製蝶ナットを緩めて、ホースを抜くと外れました。

バラバラになったら、リーンホース類は、錆をワイヤーブラシと耐水ペーパーでゴシゴシ削りました。水洗いして600番の耐水ペーパーで馴らし、脱脂後はプラサフをブシュー。

因みに⑬メインリーンホースまで塗ってもプラサフ１本で余裕に足ります。

乾燥したら、また600番の耐水ペーパーで馴らして、削りカスを洗浄。
乾燥させて脱脂後に本塗装。

ネットは、水洗いしてパーツクリーナーで脱脂、本塗装はシャーシブラックにて。

リーンホース類のボルト部やネジ部は、錆が激しく一部は欠損しちゃっいまして…。残りのボルトナットもネジ山が荒れていた為に、タップとダイスを使いのネジ山の清掃･修復を行いました。
手で軽々回る様になりイイ感じ。
因みにタップとダイスは、いつものショップで拝借しました。

全ての本塗装が終わったら、元に戻して作業完了。

地味だけど、顔が綺麗になるとイイね!!