Ｖベルト交換続き

続きです。
オルタネータのテンショナは上からです。工具がかかった写真ですがこの12ミリのネジをゆるめもう一本のネジを緩めればベルトがとれます。
そのもう一本のネジでオルタネータのスライド量＝ベルトの張りになります。

余談ですがこのあたりの作業にあたりオイルレベルゲージは抜いてあります。うっかり折ってしまう可能性があるので。
というか前の車でやらかしました。

後はベルトを取り付けていきます。
オルタ側はネジでベルトを張ることができますがコンプレッサ側はそうはいきません。バールなどてやる必要があります。
が、すいません。その写真とりわすれてました。
コンプレッサの上側からだといまいち張れないはずなので下からバールを入れてベルトを張りながら12ミリネジをしめます。

ベルトはそれぞれ一箇所のみで張られてるのでエンジンを一旦かけて張りを一定にしないと正確な張りはわかりません。
適当にベルトを張り終えたらエンジンを10秒位かけとめ、張りをチェック。
私は取り外す前の張りを参考に少しきつめにはります。

ガチガチにするとプーリが壊れたりＷ/Ｐから水漏れしたりするので気をつけてください。

それぞれのネジをしめ最初のカバーつけおわりです。

ベルト取り付け時、どうしてもプーリにベルトが入らない場合はその入るか入らない状態でクランクプーリをまわしてみるとあっさりはいりますよ。

いやいや。時間かけるつもりはなかったんですがのんびりやったから50分くらいかかっちゃいました。

外したベルトの内側。だめになってましたね。細かいヒビがでてました。

ちょくちょく張りはチェックしていきます。

交換時　　29906　ｋｍ