静音計画？フランジサイレンサー強化版作成＆装着しました！

柿本ClassKRがお友達のKENちゃんから嫁いで来てくれて、オイラはニヤニヤ(￣―￣）ﾆﾔﾘ
所が、女房＆子供達からは、ウルサ～イ！！
低音の車内こもり音で気持ち悪くなるぅ～！との苦情が相次ぎ、家族思いのオイラとしては何とかしナイト！！
ってなわけで、これまたお友達のTAKEさんからのアドバイス「フランジサイレンサー」を装着と相成りました。

オクで仕入れたサイレンサーは、パンチングパイプの周りにグラスウールを巻きつけるタイプ。
それだけでは、苦情をかわし切れないと思い、今回は別で仕入れたステンレスウールをパイプの中に突っ込み、より消音効果を高めようと企みましたσ(^_^;)?

ただ、突っ込んだだけではSUSウールが排気圧で抜け落ちるかも知れませんので、ステンレスの針金（0.75mm）でパンチングの穴を利用して網を作ります。

そうそう！
このSUSウール下手すると手がキズだらけになりますので、手袋は必ず付けて作業しましょうねっ！！

んで、粗目のSUSウールを適当に切り取り、突っ込みます(￣―￣）ﾆﾔﾘ

この突っ込む量が多すぎると、トルク（特に低速）がなくなり全く走らなくなります(*_*)
かといって、少なすぎると消音効果が出ない・・・
非常に難しいですが・・・
オイラは適当に、こんなもんやろ！？ってな感じで突っ込みました～（滝汗）

本当は消音効果を優先するなら多めに突っ込み、様子を見ながら少しずつ減らすやり方がいいと思いますが、面倒だったのでσ(^_^;)?

次に反対側をSUSの針金で網を作り蓋？をします。

ほてから、パンチングパイプの周りに粗目を巻き巻き♪
一旦、SUS針金でグルグル巻きにして固定しましょう。

巻いた量は写真くらいです。
凡そ一巻きしました。

今度は細目を上から巻き巻きしました～＼(^o^)／

ここで太さを採寸。

今回は、消音効果を大きくするために、マフラーのリアピースと中間パイプの接合部（フランジ）から、中間側（エンジン方向）に差し込むのですが、中間のフランジ部はφ60→φ52(実測値）とスエジ加工が施してあり、恐らく内径はφ50程度と思われます。

つまり、巻き巻きの直径も50mm以内に押えることが必要だと、考えました。（少しくらい大きくても押し込めると思いますが）

で、測ったらまだ余裕がありますねっ♪

てことで、サイレンサーに付属グラスウールを巻き巻き♪
モチロン、SUS針金で固定です。

最後に長さの余った部分をはさみでチョッキンして終わりです(￣―￣）ﾆﾔﾘ

コイツを、マフラーに挿入♪しちゃいます(^0^)v

挿入作業途中の写真は完全に撮り忘れてましたσ(^_^;)?

作業自体は直ぐに終わりました。

マフラーは外す必要はなく、ジャッキアップも不要！
スロープに乗せて車高を若干上げるだけでの作業です＼(^o^)／

セレナの下に潜り込み、フランジ部のボルト2本を外して中間とリアピースをズラせましょう。
付いてたガスケットを取り去り、中間に先ほど作ったサイレンサーを突っ込みます。
そのとき、付属のガスケットを1枚、挟んでおくのを忘れないようにねっ！
で、もう一枚のガスケットをリアピース側に入れて、2本のボルトをエイヤコ～ラと締め上げて、排気漏れのチェックをしたら終了です。


早速試乗してみたところ、音は格段に静かになって・・・(T_T)
車内のこもり音も殆どなくなりました。

翌日、女房に静かになっただろ？と聞くと、そうね！これなら大丈夫じゃない？と嬉しくもありがたい言葉が・・・


でも、静か過ぎて寂しい・・・（T_T)

タマタマですが、詰め込んだSUSウールの量は中々いいカンジで、若干低速トルクが細くなった気もしますが、問題となるほどでもなく、しばらくはこのままで様子見をして見ます。