ウォーターポンプ Oリング交換ほか

ウォーターポンプ付近からのオイル漏れと冷却水漏れを修理してもらいました。

パーツリスト上で言う、15番と16番を交換
15番:91302-MB0-013
16番:91310-KT8-003

乳化していないまま水とオイルが同時に漏れていたわけですが
こんな感じにポンプはエンジンに刺さっている構造をみて知ると、納得。

外したOリングを触らせてもらいましたが、ビックリするほど硬化してました。割れや欠けは無し。
軟性がないと駄目なんだなとつくづく理解。

ポンプ取り外しの際にホースを外したため、次の再接続で当たりが悪く滲み漏れ発生。
旧車ないし部品流用あるあるというか、こういう熱膨張をする品は基本的には同時交換が必須ですが……残念ながら純正品は廃盤。

キジマなどの汎用ホースを用いるためには別途L字エルボーなども併用となり、接続点数を増やして滲み箇所が増える懸念も嫌ですし、
かといって車種専用の社外品でSUMCOなどは受注生産で納期は数ヶ月〜半年待ちとなる為、今回は外したものを再利用しつつ締結バンドを二重にして様子見。

キチッと直したい方は、ホースを先に頼んで納期がハッキリしてから施工予定を見立てるのが良いでしょう。

施工完了時の総走行距離 66,224km
その後80kmほど走行し、漏れも滲みもないためホッとしました。

オイル:SILKOLENE COMP 4 10W-40