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イイね!
2017年07月20日

代車も今日で・・・・。

明日、ディラーへ行って乗り換えて来ます。(予定ですが)

1500ccの318iですが、結構燃費が悪そうです。

借りた時にメーターが半分でしたが、約80km乗ってゲージ1つを切っています。

短距離ばかりですから・・・・8km/L位かな?。

やっと1週間乗ってFMラジオからAMラジオの切り替えが本日分かりました。

何故、エンジンSW・OFFしても暫くはソースが切れません、何故ドアロックのON・OFFで”ピッテ”て作動音がしないの?。

本国では事情があるのでしょう。

かなり国産の電子装置に近い物が着く様になって来た輸入車ですが、クラウンと比べると日本人の豪華仕様には及びません。

まぁ~下取りを考えればベンツ・BMW・アウディ―は買えません。

大昔のマツダ車見たいに、買い換え地獄を見そうです。

2度目の納車?・・・・治っているかな。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/07/20 15:39:20

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この記事へのコメント

2017年7月21日 4:08
エンジンスイッチOFFで電源が落ちないのは「仕様」です(^^) BMWの場合、エンジンを切ってクルマの電源を完全に落とす場合は「ブレーキを踏まずスイッチを二度押す」という動作になります。
ドアロックで「ピッ」と音がしないのも「仕様」です(^_^;) たぶん本菊仕様なんかでは音が鳴るのではないかと。
コーディングすれば普通の国産車みたいに音が出るようにもできます(つまり日本仕様ではなぜか故意に音が出ないようにしてある)
コーディングすることでプッシュボタン1回押しで電源OFFまでできるようにすることもできますよ(^^)
さらにプッシュボタン1回押しでドアミラーも自動的に格納したりってこともコーディングできるようになります。まぁそういう「自分仕様」にできるのがコーディングの魅力なのですが。
コメントへの返答
2017年7月21日 6:27
おはようございます。

「仕様」とBMWディラーでも聞きましたが、何故???と思います。

仕事で国産車を毎日乗るので、その使用よりもワイパー・指示器レバーを国産に統一して欲しいと。

Fシリーズとプログラムも100%は変わっていないと思いますが、G系には当分”コーディング変更プログラム”は出ない様です。

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