リュウノスケのブログ一覧

久しぶりの投稿です。

9年9万キロ乗り続けたMiToからジュリエッタQVに乗り換えました。

9月の車検を前に色々検討を重ねていたところ、突如ディーラーに入荷された低走行のジュリエッタQV。
気が付けばハンコを押していました…。

車は変わりましたがアルファロメオとのお付き合いはまだしばらく続きそうです。

7年目の車検を通しました。

走行距離は約76000キロ。

整備内容は
・ブレーキパッド交換　DIXCEL プレミアム
・ブレーキローター交換　DIXCEL PDローター
・エンジンオイル・エレメント交換
・ミッションオイル交換
・ウィンドウリペア
・その他、スイッチのベタつき除去等の微調整

〆て￥260000-也

結局ベルト交換をした前回車検とほとんど変わらない結果に…。
車検に通せないサイズの飛び石キズがあったせいで発生したウィンドウリペアが地味に効いてるな〜。

ちなみに、タイトル画像は代車のシトロエン C3
スタッドレス装着ということもあり運転感覚はややダル〜な印象でしたが1週間で200キロほど楽しませて頂きました。
やっぱり後席用ドアの存在と分割可倒リアシートは便利ですねｗ

会社の定期異動で来月から東京を離れ、古巣の仙台に引っ越す事になりました。

思い返せば、東京での生活はMiToと、MiToのお陰で繋がる事が出来た人達と歩んできたと言っても過言ではありません。

東京-仙台間は約300キロ。
クルマ好きにとっては大した距離ではありませんw

今後もちょくちょく東京方面に顔を出しますので、その時はまたよろしくお願いしますm(__)m

16日に松島にて開催されたMiTo Meeting SS in 東北参加してきました。

「2019年秋冬開催の第10回記念AWに”全国からMiToを100台集める！」という壮大過ぎる（！？）計画の足がかりとして、北関東MiTo会としては初めて開催された地方開催のこのオフ会。
自分としても仕事の都合で暫くの間ご無沙汰していたため久しぶりのオフ会参加となりました。

開催地は宮城県の松島。
震災後何度か宮城には足を運んでいましたが、観光名所は観客で賑わう一方で少し街を外れると津波の傷跡も色濃く残っており、この場所が被災地であるという事を実感させられました。


参加車はMiToが6台にジュリエッタ1台、そしてスバルプレオ。
幹事が既にMiToを降りていて、しかも台車というユルさも北関東MiTo会ならではと言えるでしょうｗ
人数はやや控えめではありましたが、その分参加者同士が深く交流出来た様に思えます。
こういう雰囲気も地方開催の良さかも知れませんね。

幹事の皆様本当にお疲れさまでした。


オフ会の最後にプチツーリングで訪れた仙石線 旧野蒜駅。
写真の奥側の高台に移転して開通に向けた試運転が行われていました。

本日2回めの車検を終えたMiToが帰ってまいりました。

走行が5万6千キロ越えと言うことでタイミングベルト交換とスパークプラグなどエンジン周辺の整備をひと通り実施。
予想の範囲内とは言え、結構お金も掛けて整備したので今後も大事に乗っていきたいと思います。