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イイね!
2013年04月28日

プロサクでは定番?なistメーター交換です

プロサクでは定番?なistメーター交換です みんカラお友達の「せとろ」さんの多大なるご協力により完成しました。

1ND-TV(ヂーゼル)にistメーターの装着です。

部品調達とかその他もろもろは結構あっさりそろったのですが、時間がないので週末にコツコツと・・・。

オクでistメーターとプロボックスのメータを調達しまして、万が一のために純正配線には一切手を触れず、作成しました。

カッティングが思ったより手間取りまして・・・。

時間かかっちゃいました。

やっぱりかたつむりを飼っていると、蛸さんは必要になるって言い訳をしながら出来上がりました。

ホワイトの文字盤が不釣合いかと思いながら作りましたが、意外と違和感なく出来上がりです。

個人的には、オプティトロンメーターが見やすくて好きですが、サクと同等のトヨタ車には無くて・・・。

2号機のエグゼにも付いてるのにって思いながら・・・。


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Posted at 2013/04/28 00:28:12

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この記事へのコメント

2013年4月28日 6:48
ホワイトメーターはスミスっぽくて良いすよね☆
やっぱこのやり方が一番綺麗に蛸が収まりますね~!
(* ̄∇ ̄)ノ
コメントへの返答
2013年4月28日 10:09
後付けもしていますが、このやり方が一番落ち着きますね。
内装がシンプルな車なだけにゴテゴテ感が、少なくしたかったのでこの方法ですね。
2013年4月28日 9:31
やっぱり、燃費がいい車にアナログ燃料計はいいなぁ。
なかなか給油できないとき、あのデジタルだと、ラスト100km以上、メーター無しですからね…。
コメントへの返答
2013年4月28日 10:17
アナログの燃料計がやっぱり一番良いですね。
純正は点滅してからどのくらい走れるか不安さえ感じます。
2013年4月28日 20:00
ディーゼルにistメータはコレ1台しかないと思いますよ
初の1ND-TV対応お疲れ様でした

1ND搭載車が手直にないので電子技術manualと脳内対策だけでの改造案になりました
細かい部分をリファインして最終でしょうかね
コメントへの返答
2013年4月29日 11:02
今回はお世話になりました。
電子技術マニュアルだけで対策できるとは、流石です。

残すは小改造を施す予定です。

ハイエースバンでもタコ搭載なのにプロサクは無いんですよねぇ

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