デザイン・オリエンテッド。

アルファ・・・むか～しのジュリアと好きです＾＾

カッコえぇですわね～

ボクはTipo33 ｽﾄﾗﾀﾞｰﾚがツボでした(´∀｀)ﾉｼ

カッコイイですね！

前だけガン見してるとロボの顔みたいなハンサムさん。
ボンネット低っ！
搭載エンジンが気になります。
フロント開口部小さいですね。
バンパーとフェンダーのつなぎ目・サイドマーカー・ドアノブの処理で印象変わりそうです。
ワイパーはボンネット内に隠して欲しいです。
真後ろちょっと寂しいので8Cみたいな○レンズLEDで。

…という風に「ちょっと～が…だったらね～」とか言うのはツボに来てる証拠です。(笑)
ターゲットはＺ４あたりでしょうか。

8Cコンペティツィオーネは プレミアム販売路線で我々の眼に触れる亊はごく少ないですが、これは是非具現化して欲しいもんです(´ω｀)ﾉ
デザインスタディなので、フロント開口部が狭かったり…とかの手直しは要るでしょうね。こんな造型、絶対日本では出来んやろうね。

なんだか電気自動車であったとしても通用しそうな感じですね。
いいなあ～

まぁ、まだEVまでは行かないでしょうけどね。

良いですわ～

わたしもコレは刺さりました。

市販時は、どこまで再現されて出てくるのでしょうね。

まずプロポーションがロングノーズ・ショートデッキなので、FRで実現可能かという最大の問題があります。
フィアットはFFのコンポーネンツが主流なので、FRとなるとマセラティやフェラーリからシャーシ＆エンジン持ってくる？⇒プレミアム路線？⇒車体価格700～1000万かそれ以上？
若しくはグループとなった米・クライスラーのラインナップからシャーシを引っ張ってくる？⇒車体価格400～500万かそれ以上？
…って、妄想してしまいますよね♪
アルファロメオの立ち位置は フィアットの中で中堅でしょうから 8Cコンペティツィオーネの様な路線とは違い、数を売らなければならないからどうなるのかな？

偶然が重なったとはいえ、ロードスターの成り立ちは 幸せですよね。

デザインはいいですが
サイズは大きいとＸ！
ピニンから出展ってのがねぇ

サイズは衝突安全基準があるので、大きいでしょうね…(^_^;)
S2000のシャーシにこの外皮を架装してリリースとか♪
Pininfarinaから発表するのは、昔からよくやっていますよ。