ナキラのブログ一覧

本日はもてぎの走行会に参加させていただきました(^^とりまとめの関係者方々大変お疲れさまでした(^^♪Aクラスでの参加でした、走行順番談話しながら決まりましたが見事にこけました(^^♪トラブルもまた遊びなのでドンマイですよね(^_-)-☆4週も走らせていただき楽しかったです。本日はお疲れさまでした(^^♪

来週もてぎの走行会の段取りとして今日は仕事終わって仲間のメカニックの工場に行ってフロントのブレーキパット&ブレーキオイルDOT４、今はやりのHKSのエアークリーナーを交換しました(^_-)-☆交換済のパット確認してみると、まだ６２００Kmしか走行してないのに、もう半分以上も減ってました、ドリルローターのせいかS660特有の事なのかそれにしても減りが早いなーと話しながらの作業でした(^_-)-☆これで一安心思い切って楽しみたいと思います。

花見の季節で最近は毎週家族で花見の名所を回っていました(＾◇＾)久しぶりに、前日より天気予報とにらめっこして、早朝なら雨に振られないと判断してつくば山に行きました。しかしながら強風で朝から荒れた天気の中楽しみました(^^♪行く途中高速で先月購入したHKＳのＦＥ&フェイズ３を確認しました。下記にてまとめました。

高速走行；通常軽自動車だとエンジンがうなって一生懸命走ってる&エンジン回転数のイメージ　　　　　　　　　　ですが普通車のリミッター近くで巡航可能（速度不明(^_-)-☆）その時の車体の安定、エ　　　　　　　　ンジン回転数はとても安心、静かでした普通に普通車と走れます(^_-)-☆とても素晴らし　　　　　　　い(^_-)-☆

峠走行；　 爆発的な瞬発力こそないものの、全体に一回りふとったかんじのトルク感、アクセルの反　　　　　　　応もいい感じがして３０００回転〜４５００回転あたりが美味しくなり走りが楽しくなりまし　　　　　　　　た。

一般走行；　ゆっくりとした走行も変なくせもなく、ノーマルよりよく回るエンジンのような感じがしま　　　　　　　　　　す。トルクが増えた分乗りやすくなりました。

＊今回のフェイズ３はブーストは上げずにアクセルペダルを踏んだ分だけスロットルが開くような感じ　　との説明でした、個人的には補機類の保護、エンジンに優しい仕様に満足してます(^_-)-☆

今日は朝から天気が今一でしたのでＳ６はガレージで留守番にしました。かみさんの車で水戸まで、
昭和の車を見に行きました(^^♪まずはそばを食べて（腰があって中々美味しかったです）天気も回復して昭和の時代に戻りました(^^♪やはり目に行くのはホンダ車でして、Ｓ６６０のルーツである
Ｓ６００に足が止まりました(^_-)-☆とても４０年以上も前の車とは思えないデザインでホンダイズムは今も昔も変わらずＳに受け継いでると思いました。驚いたのはエンジン回転数が１万回転近くまで回るんですね(^_-)-☆一度感じてみたいものです(^_-)-☆