秘密兵器導入〜 電動ウォーターポンプ

これはタービンではありません。
ウォーターポンプ(EWP115)です。
ベルト駆動式ではなく、電気式です。

基本的にラジエターロアホースに割り込ませるのですが、エアコン/パワステ付きのロードスターの場合スペースがありません。ウォッシャータンク横に設置、配管してあります。

エアコン/パワステ付きのロードスターでは、装着第１号じゃないかと言われました。

夏場のサーキットでのクーリング対策用に導入。純正ウォーターポンプでは、水温が上がりきった後は１クーリング１アタックでしたが、１クーリング２アタック行けるようになりました。(本庄サーキットの場合)
と言いたいところですが、正直２アタックは厳しい感じです。しかし、クーリング走行での水温の下りは早くなりました。

それから、大きな利点がもう１つ。
ポンプの動力にベルトを使わないのでエンジンへの負担が減り、パワー感があります。
これは予想以上の効果です。
感覚的にはエキマニ以上、軽量フライホイール未満と言ったところでしょうか。(フライホイール交換ではパワーは上がりませんが)

この秘密兵器導入後からかな…
クルマが絶好調に感じるようになったのは。

では、また。