RECARO SR-6 GK100S  

2024年1月に製造中止となり、2月に慌てて探しましたが、既に店舗在庫無し。

ヤフオクで、程度の良いSR-6 GK100Sを見つけたので即購入。
身長168cm、体重62kgの体型で、取付後約50km乗った感想です。体型により感じ方がかなり変わると思います。
私にとっては、肩の巾が狭すぎで浮いてしまいホールド性が悪く、逆に腰のサポートが広すぎでアンバランスな感じです。お尻から股部までフラットで、クラッチは踏みやすいが、サーキットではお尻が滑りそうです。
一度サーキット走行後、多分スペーサーを入れて股部を上げると思います。

良かった点は、着座位置が2cm程下がっていると思われ、タコメーターが正面に見えるようになりました。純正シートでは、タコメーターを若干見下げないと見られず、サーキット走行時には、VTEC LEDと速度でシフトチェンジをしていました。
また、サーキット走行していないので、実際には分かりませんが。

一番のネックは、ただでさえ一般道でAピラーで邪魔で右カーブ時に見づらかったのに、シート交換後は、直線の目先がAピラーつけ根の太い所で、更に見えなくなってしまいました。いつか事故るのでは無いかと（特に人身事故）恐怖心を覚え、右カーブ時には最徐行です。

純正シートがへたってしまったのと、サーキット走行時のサポート不足から（フルバケだと普段乗りに不便で、最終的に候補から外れた）の買い換えなので、しばらくSR-6で様子を見てみます。

24-5-3追記
私の体には、SR-6があわないのかも知れません。
サーキット走行だけで購入を決めたのに、肩幅が狭すぎて、逆に腰ぶかぶかで体が浮いた状態で運転しています。
GWに一般道メインで和歌山白浜まで行ったのですが、Aピラーの死角でカンでハンドルを切る感じでした。
シートのボルト長が20mmで短いので、長いボルトを購入して、ヤフオクで買ったスペーサーを入れて目線を上にしてみます。
Aピラーの死角が怖すぎて、一般道で運転出来ません。