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ばにえぶの愛車 [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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整備手帳

作業日：2013年4月24日

クラッチ交換

Item: クラッチ交換
Author: ばにえぶ

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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不安を抱えたままドライブしても楽しくないので

思い切った！←

開けてびっくりは嫌だったのでフライホイールまで全部変える方向で予算とパーツでにらめっこｗ

サーキット走るわけではないし、パワーもそんなに上げない街乗り+αをカバーできるクラッチって条件でこれに決定！

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クラッチ交換の他に、工程で脱着する部分の修正もお願いしていました。
・触媒の取り付けにパテがモリモリだったのでこれの修正とフロントパイプの取り付けの修正
なぜかメタルタイプのガスケットになってて割と痛い出費
ガスケット4枚

・写真のアテーサラインの液漏れ修正
E-TSフルードが減る減る←
これで治ると祈って

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そして恒例の(
予定外修理ｗ

シフトのブーツ切れ、オイルどばどばｗ

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ミッション丸ごとキレイキレイして頂いて感謝感謝
✧＼\d(°∀° )b/／✧

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リヤクランクシールも打ち替えて頂いて

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いきなりバーン！

カバーの色が色だけに特に素晴らしくなった感のなさ←

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まぁショックだったのはディスクの残量が結構あったこと

フィーリングがおかしかった原因はフラーホイールの摩耗とカバーの寿命？
あたりかと、どこかでディスクのみ変えた痕跡ありとのこと

フライホイールがぐちゃぐちゃだったせいでディスクもお釈迦ですが…

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中もぴっかぴかにして頂きました！

そして完成し慣らしドライブ…かなり素晴らしいクラッチだ、大当たり！

近々高速も走るし、熱入って音とかどんななるかなーって感じ
今のところ街乗りは最高

80078km

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