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旧車の写真が出てきました。ローレルクラブSターボです。
昨年末、家内と広島へドライブに出かけた時のものですが
撮影しようとして「狙って」まで撮った写真ではなかったので
キレイに撮れてはいませんが、とても懐かしかったです。

前のグロリアが、改造でエンジンがかなりストレスして
維持が辛かった事を教訓に、エンジンはノーマルでした。
それでも、TRCをOFFにしてアクセルを踏み込むと
後輪から白煙上げてズルズル！！楽しいクルマでした。

最終型の「RB25DET」という事で完成度が高く
持病？の＃３・４シリンダーの点火コイルトラブルを除き
オイル染みひとつ出ず、最後まで良いコンディションが維持出来
正に「RBの集大成」と呼ぶのに相応しいエンジンでした。

撮影当時、生産打ち切りで入手不可能となったニスモ製ダンパーの代替で
「交換できりゃてりゃいいか」程度の動機で購入した
カヤバのダンパー交換に併せて、ブッシュ類を全交換した直後だったので
足は柔らかくなったものの、本来の静かさを取り戻し
本当に快適だった事を思い出します。

コーナーで攻めても、ロール自体は以前と比べ大きくなりましたが
滑り出しはとても穏やかで、コントローラビリティーは高かったです。
外観は、フロントスポイラー・タイヤ・ホイルと
メッキパーツのブラックアウト程度でした。
（BBS　LM：18インチ　F＝8.5J　235　R＝9.5J　255）

最近は、FRセダンの希少性に加え新車価格の高騰で
本当に「高嶺の花」となってしまった感は否めませんが
もし機会があるのなら、またこんなクルマに出会いたいです。