ブレーキローター＆パッド交換

懐で温めていたローターとブレーキパッドを交換しました。
パッドは激安のD.SPEED製G2メタル。
ローターはDIXSEL製のPDです。
職場の後輩と一緒に作業しました。

ＤＩＹですので参考にされて不具合あっても責任はとれませんのであしからず！

いきなり取った画像です（汗）
順番はエア抜きも兼ねていますのでブレーキフルードタンクの遠い順、リヤから作業しました。
取るには、先ずキャリパーを外します。
内側に２本有るボルトを外し、落ち止めの針金を外し、付いていたパッドを外します。
エクゼのストリートパッドはバックプレートにスプリング？がありましたが破損して折れていました。
ローターは錆で固着しておりプラハン（２ポンド）でブッ叩いて外しました。

ハブ側もサビサビ・・・。
勘合する部分のみペーパーでシャカシャカと磨いて新品に交換しました。
パッドは減っていたので押し出し部？が出ていますのでラジペンで押しながら時計回りに回すと戻ります。その時、戻すにはフルードを抜かないといけないのでホースをつなぎ１０mmのスパナで緩めて戻します。
取り付け完了後はエア抜きをして完了です。

フロント側です。フロントはパーキングブレーキが連動していませんので凄く楽に感じます。
押し出し部はシャコ万の広がるやつ（笑）で平行にグリグリと広げてフルードを出しました。
あとは同じように外してプラハンでゴンゴンッ！

たつみさん・下さん、アドバイスありがとうございました。

フロント側もサビサビです。かなり水気が入り込んでしまうのかな？
こちらも勘合部分だけシャカシャカ錆とりしました。

フロントローターの取り付けです。方向は合っているかな？（汗）たぶんダストを外に出すならば・・・。
違ってたら・・・効きを良くするためです（爆）
こちらもエア抜きをしました。フロントは９mmです。

交換して１５ｋｍくらい走行後の状態です。
こちらは綺麗にアタリが出ているかな？！
当然赤ペンで塗ったところは消えています（笑）

リヤは全然当たっていない・・・。左右同じ状況です。
しばらくはアタリを取りながら馴染むまで様子をみてみます。

こんな状態ですのでしばらくインプレできませんが、音とダストは増えそうな予感。。。