CCFLリング加工ヘッドライト　AFSレベリングモーター点検

CCFLリング加工ヘッドライト（AFS付）ですが、交換後なかなかヘッドライトの初期化が出来ず…メーター内のAFSがずっと点滅しておりました！半ば諦めモードでしたぁ！（泣）

何か月かの点検を兼ねディラーにて、ヘッドライトの診断をして頂きましたぁ…ディラーで診断して頂いた見解では…

①レベリングモーターが弱ってる。
②CCFLリングの配線が抵抗になってAFSの動きが悪くなってる。

私がHIDをD2Cに変更しているので、ハーネス類やバラストの取り回し方面も考えてみました！
（純正ヘッドの時は何も無かったんやけどなぁ～）

リハビリがてらに（手や肩を動かす）作業開始！

グリル外し～のバンパーを外し～の！
肝心のヘッドライトを外してぇ～！ついでに所々も点検もしてみましたぁ～！(*^。^*)

色んな配線を外してヘッドライト…ゴロン！！！
なんか純正ヘッドより作業が雑な感が有りますぅ～(゜o゜)

術後から手のしびれや肩も上がらないので、なかなか頭も回りませ～ん！(-"-)

ヘッドライト中（下部分）にHIDのバラスト等を入れてるのですが、ＡＦＳ台座自体がかなりグラついてます！

何とな～く、原因が分かり始めましたぁ～！( ^)o(^ )

画像のレベリングモーターを外した穴から見える白い部品がAFS台座部分から外れてまして…（画像ではすでに台座へハメ込みました）

この白い部品を台座部分に入れるのに手こずり…必死で作業しましたので写真を撮り悪れてしまいました！（汗）

ここは外れたらアカン部品やろ～！って、消耗品か？？？

レベリングモーターの先端部分（赤丸）が白い部品へ噛み合う形でないといけません！

これで台座部分の固定、AFSの作動（左右）が動きます！

この白い部品の（赤丸）部分にレベリングモーターの（赤丸）先端が入り込みます！
モーターを突っ込むとハマると思いますがぁ…それではダメでした！台座が逃げてしまいま～す！純正バラストのカバー部分を外してAFS台座部分を手で押さえながらパチンとはめ込みます…これは案外簡単でした！

しかし、この白い部品は外れたらアカンわ～！はめ込むのを失敗する度に、ヘッドライトの中にコロって落ちるし…必死のパッチでしたぁ～(>_<)

必死にするつもりでしたがぁ…
ヘッドライトに…結構深い傷が付いちゃいました！！！！！

あ～あ！やってもうた～！！！　(+o+)
手が痺れてて…何でか滑りまして！（言い訳）

形有るものはいつか壊れ～る！笑
自分のなまくら感で傷を付けたのは痛いのですがぁ～

皆さんも。初心に戻って養生作業はしっかりしましょうね～！（＾＾）

作業後に走行しましたが無事にAFS点滅は消えましたぁ～！
原因が分かって良かった！

ヘッドライト初期化は車庫に傾斜があるのでぇ～後日しま～す！