スバルＸＶ　エンジンオイル交換　その２(ジャッキアップ無し)

前回は夏に交換しましたが、そろそろ冬に差し掛かってきたので、エンジンオイルを交換することに。
(前回交換より４ヶ月２,０００ｋｍ使用)

前回のオイル交換の際、ドレンボルトをエコオイルチェンジャーにしましたが、今回は装着後、初めてのオイル交換となります。

↓前回↓
【http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/1297079/2408610/note.aspx】

果たして作業のしやすさは、どんな感じなのか？楽しみです。

まずは付属のソケットに、内径１０ｍｍのホースを取り付けます。

オイル関係に使うということで、内径９ｍｍの耐油ホースを２０ｃｍ購入してきました。
少しソケットに挿入しづらいですが、ホースを温めながら入れると、幾分入れやすいかと思います。

こんな感じで本体に接続し、より周りを汚す事なく、廃油受けにオイルを落とすことができます。

↑ホースは手ごろな長さにカットして使いました。

指でレバーを動かしオイル排出。
工具もいらず、超・カンタン★

接続したホースの効果もあり、車体を汚す事無く排出できます。

後はオイルが出てこなくなるまで待ちます。
排出する前に、少しエンジンをかけておき、オイルを温めた状態にすると、排出も早いかと思います。

オイルが出てこなくなったら、今度はオイルレベルゲージのパイプにエアガンを突っ込んで、圧縮エアを使ってオイルパン内に残った残留オイルもできるだけ排出します。

タイミングチェーンフロントカバー内にも残るから、オイル注入口からエアを入れたら、それも排出できるかな？今度やってみます。

エアを入れると、まだ出てきます。

後はレバーを閉めてオイルを規定量入れてエンジンかけて漏れの無いことを確認して・・・という流れになりますが、何回もやっているので省略します(笑)

エコオイルチェンジャーを取り付けてから、初めての交換となりましたが、やってみて思ったのは、付属のソケットにホースを付けて排出させなければならないなと。

画像３と画像７を見比べてみると分かりますが、ホースを付けないで排出すると、オイルがアンダーカバーの上にオイルが落ちる恐れがあります(笑)
なので自分で作業するにせよ、他人にやってもらうにせよ、必ずホースは必要かなと思います。

それにしても、やはり楽ですね～っ。
あまりに楽なので、オイル交換作業より、準備や片付けの方が時間かかります(笑)