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日曜日に八幡に行く前に満タンにしてタンク容量４６Ｌなので計測

３５．４Ｌ給油しました。

走行距離　２３２．７ｋｍです。

計算

２３２．７÷３５．４＝６．５７３４４６５・・・・・・・

６．５ｋｍ／Ｌでした。

これは、ちょっと悪い数字です。

荷物が重たいのは、承知していますがそれでも・・・・

ちょっと各部点検する必要がありますね。

このデータは、Ｈ１１　アトレーカスタムターボです。

現在、走行距離１７４０００ｋｍ

ちょっと工夫が必要かもしれませんね。

写真のキーレスは、Ｌ６００系ムーブやＳ２００系ハイゼットやＳ２２０系アトレーなどに使用された

キーレスです。

特徴として電池切れイコールキーレスの買い替えと不経済なキーレスでした。

また、面白いことにＬ９００系ムーブにも利用できるキーレスとしても有名です。

最大の欠点は、電池交換がしずらい仕様になっていることです。

ボタン電池交換で３００円程度ですが、キーレスの本体交換で約７０００円の出費です。

ボタン電池は、ＣＲ１６３２でご丁寧に電気屋さんなどで売っている定番の電池ではなく

特殊な部類に入りますので、ほぼ注文して取り寄せです。

１ユーザーとしてこれは、具合悪いと思うわけです。

電池くらい簡単にユーザーレベルで交換できて当然、どこにでも売っているような定番電池つかってくれないと・・・

中に電池が、シリコン？で固められてついています。

電池に接触する部分などは、簡単にとめられています。

このタイプのキーレスが電池を交換しやすくすることでかなり使い勝手の良いキーレスに

なると思います。

Ｌ９００系ムーブのようにカギと一体型のキーレスよりこのタイプの方が、キーレスとしては、正解と

思っているのは、僕だけ？

最近の解体屋さんは、神戸とかでは日曜日ダメ。こちらがいる分だけ部品を外すのも禁止という会社が増えました。
ネットの普及に伴ってネット販売に力を入れているところは、ヤフーで買ってと言われその場で買うこともできないこともあります。
八幡の解体屋さんだけが、昔のままのスタイルで売ってくれます。
写真は、その時のヒトコマです。
アトレーカスタムの部品は、なかなか手に入らなかったのですが、先月くらいからだいぶ解体屋さんに並ぶようになりました。そろそろ僕のアトレー君もブレーキなどの強化をしないと荷物積むので危ないかも・・・
パッドなども新品を買わずに解体屋さんで安くしてもらってやっていたのですが、さすがにどれも減りすぎていてよろしくありませんでした。
今回、購入したのはシートカバー・リアガーニッシュ・マット・ＰＷスイッチくらいです。


ＰＷスイッチは、１３年くらいまでＬ９００系ムーブのＰＷスイッチと同じですが、取り付け取り外しは、ムーブのように簡単には、できません。これは、欠点かもしれません。

軽四ワンボックスは、各メーカーから出ていますが、ラインナップを見ると

ダイハツ→アトレーワゴン

スズキ→エブリーワゴン

マツダ→スクラムワゴン（エブリーワゴンＯＥＭ）

三菱→タウンボックス

日産→クリッパーリオ（タウンボックスＯＥＭ）

ホンダ→バモス

ホンダ→バモスホビオ

スバル→サンバーディアス

７メーカーから合計８台ですが、ＯＥＭがあるために実質は、６種類ですね。

荷室が一番広いのは、文句なしにスバルのサンバーディアスです。

しかし、生産中止となり順次現行のアトレーワゴンへ移行するようです。

スバルとホンダは、リアエンジンで冷却系が弱いイメージがどうしてもあります。

また、ラジエターのクーラント交換も容易ではなく慎重に交換する必要があります。

スズキのエブリーワゴンは、エンジンでは、２番が弱く安い車は、２番が死にかけていることが

少なくありません。三菱も白煙が止まらないなどよく聞きます。　

そうなると消去法でダイハツ　アトレーになるのですが、荷室が狭い欠点があります。

私の場合は、好みでアトレーカスタムターボに乗っています。

何回かにわけていろいろと比較したいと思います。

車検費用を安くするための方法その１

まずは、日常の点検です。

毎日は、やりすぎですが少なくとも週に1回は、やってみてはいかがでしょうか？

定期的に車検を受けているとはいえ、やはり日常的にしっかり点検をしておきたいものです。日ごろからしっかりとメンテナンスを行うことで、車検でひっかかる可能性も少なくなり、何より安心して安全に車に乗ることができるようになります。ここでは簡単にできる点検方法を紹介します。


ブレーキ液リザーバータンク
MAXとMINIの間に液量があるかどうかを確認します


バッテリー
バッテリーの液面が上限と下限の間にあるか目視により点検します


エンジンオイル
　　オイルレベルゲージでエンジンオイルの量が目盛りの上限（Ｈ）と下限（Ｌ）の間にあるか点検します。オイルレベルゲージを抜き取り、付着しているオイルを拭いて、再度いっはいに差し込みもう一度抜いてオイル量を点検します。点検後オイルレベルゲージは確実に差し込んでください。点検は平らな場所で、エンジンをかける前かエンジンを止めて１０分以上たってから点検します。


冷却水
　　ラジエーターリザーバータンクの冷却水がタンクの上限（ＭＡＸ）と下限（ＭＩＮ）の間にあるか点検します。


ウォッシャー液
ウォッシャー液がウォッシャータンクに十分にあるかどうかを確認します。


タイヤ
タイヤの接地部を見て空気圧が適当であるか点検します。タイヤ空気圧の規定値は運転席ドア開口部に表示してあります。また、タイヤの接地面や側面に著しい亀裂や損傷がないか、極端に磨り減っている箇所がないか、溝の深さが十分であるかを点検します。


灯火装置、方向指示器
　　キースイッチをオン位置にして、前照灯、尾灯、制動等、番号灯、後退灯、歩行指示器などが正常に点灯または点滅するか点検します。

ブレーキペダル
　　エンジンをかけ、２～３回ブレーキペダルを踏み込んだ後、ブレーキペダルをいっぱいに踏み込んで床板との隙間が適当であるか、またペダルを踏み込んだときの踏みごたえが適当であるかを点検します。



エンジンのかかり具合い
　取扱説明書に従った方法出エンジンを始動させ点検します。始動の際、異音などがなく、簡単にエンジンがかかれば良好です。


その他、運転中に少しでも異常を感じた際は、すぐにその原因と思われる個所を点検しましょう。

また、電球が切れているところや発煙筒があるかどうかもチェックして電球は、簡単に変えられるのであれば自分でした方が安いです。