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車に興味を持つ以前から、ワイパーの動きにはちょっと興味を持っていた。
最初は、2代目プレリュードだったか。
シャッシャと動く1本ワイパーが実にカッコよかった。
大学生のころ、先輩がこのプレリュードに乗っていたんだが、
1本ワイパーは動きが早く、信号待ちなどで歩行者に水しぶきをかける恐れが
あったようだ。ガサツな先輩が、水撥ねを気にしていたのが印象的だった。
プレリュードの1本ワイパーは、ベンツとは違い支点が固定の伸縮しないもの。
動画を捜したんだが見つからなかった。

次は、ベンツEクラスや190Eに採用された1本ワイパー。これは伸縮式で複雑な動きをする。
動きが早いので、ブレードの摩耗も早く、故障すると修理代が高額なようだ。
交換で20万円かかったという体験談を読んだこともある。
また、豪雨になると、拭き取りが間に合わない、2本の場合だと1本壊れても
もう1本あるが、1本ワイパーだと後がないなど、いろんな理由でベンツも2本ワイパーに
なったようだ。

Mercedes-Benz W124 E320 パノラマワイパーの動作


ベンツ１本ワイパーのしくみ


昔のベンツSクラスのワイパーも特徴的で、基本は1本で補助にもう1本ついてるような感じ。
このワイパーの動きが不思議で、高校生のころ身振り手振りで同級生にワイパーの動きを
説明したら笑われたw

1987 mercedes 420sel part 2


1987 mercedes 420sel 1分42秒～


他に変わり種ワイパー動画をいくつか。

ルノー・アルピーヌの変なワイパー
日本人ならこういう設計にはしないだろう。なんでこんな動きなのか？




ポルシェ911（993）の2枚刃ワイパー


立った状態で停止するセアト・アルテアのワイパー


25秒～


ダッジバイパーも動きが特徴的だ。ワイパー自体は一般的なものだが、
交互に動く。フロントガラスの天地が狭いからか？


[動画]Ferrari F40 vs Ferrari F40 GT vs Jaguar Jaguar XJR-15 vs Porsche RUF THR vs Honda NSX vs Mitsubishi Lancer EVO VI vs Dodge Viper
7分37秒ぐらいから。
この動画は大雨の中でのレースなので、ポルシェの2枚刃ワイパーが
動く様子も確認できる。


新型ウニモグ（の一部）は、天井側に支点がついた吊り下げタイプ。
着座位置が非常に高い（というかフロントガラスの下端が非常に低い。
直前の視界確保のためか）ので、支点を一般的な下側にすると、
ワイパーブレードが長くなりすぎるからだろう。


いやー、ワイパーってのはほんとにいいもんですね。

屋根にカメラをつけたインプレッサが、トマト銀行の駐車場に止まっていた。


雨模様だったせいか、屋根のカメラは黒いカバーで覆ってあった。


リアサイドガラスから、太い配線で屋根のカメラにつながっている


どうやら銀行の駐車場に停めて、近くの飯屋へ行っていたらしいw
ヒゲを生やした自由業風な男性が乗っていた。

笠岡市立図書館前の交差点なんだが、不思議なことに
西向きだけ一時停止の規制がない。残りの三方向は、
一時停止がついてるのに。

南向き↓一時停止あり。


東向き↓一時停止あり。


北向き↓一時停止あり。


西向き↓。なぜかここだけ一時停止がない。


特にどの方向の道幅が太いというわけではなく、ほぼ同じ道幅の十字路だし、一時停止のない
西向きだけ、見晴らしがいいわけでもない。一時停止のある三方向から来る車は止まるか、まあ
徐行するのだが、西向きの車は左右確認せずにそのまま突っ込んでくるのもいるので、
こちらに一時停止があるから向こうも止まるだろうと思ってると危ないのだ。

ここはけっこう交通量多いし、対向ドライバーと息が合わないというか、お見合い状態に
なることもあるので、できれば信号をつけてほしいところ。