スルガスピード製テールマフラー54Φ化

実線：速度/時間
破線：回転数/時間

・縦軸左：速度(km)
・縦軸右：回転数（ｒｐｍ)
・横軸：時間（ｍｓ）

・青：等長/テール60Φ
・赤：等長/テール50ΦPFS
・黄：等長/テール54Φオリフィス挿入

※上り勾配でのシュミレーション。

実線：速度/時間
破線：回転数/時間

・縦軸左：速度(km)
・縦軸右：回転数（ｒｐｍ)
・横軸：時間（ｍｓ）

・青：等長/テール60Φ
・黄：等長/テール54Φオリフィス挿入(MILITEC-1及びインジェクター清掃後)

※平地でのシュミレーション。
※回転上昇差及びパワー差は、MILITEC-1及びインジェクター清掃効果。

このようにグラフ化して比較すると良く分かります。
画像１を見ると、面白いのがシフトポイントではトルク特性から差異が発生しますが、175km辺りではどのテールマフラーも同じ速さになっている事です。

MILITEC-1とインジェクター清掃はなかなか効果的だったようです。
画像２のグラフで1秒(1000ms）も早く吹け上がってます。

各テールマフラーの違いですが、
・60Φ：5700rpmから6200rpmの吹け上がりは特筆に値し刺激を感じたいなら一番最適。
・50ΦPFS：グラフには無いが1000rpmから淀みなく立ち上がるトルク特性は街乗りに最適。
・54Φオリフィス挿入：ギアチェンジ時もショック無くフラットなトルク特性で速さを感じにくいが高回転域は安定して一番アクセルに忠実で飛ばすには最適。


いやぁ、面白い。