NapoleonFishのブログ一覧

しばらく投稿していませんでした。
現在の状況をレポート。

まずTERZO EA14を装着するべく思案した。ところがルーフレール・バーのサイズが合わない。
苦肉の策でクロスホルダーをつけて、スーリーのスクエアバーなら装着できるはず・・と思ったが、こちらもクロスホルダーとルーフレール・バーのサイズが合わない。

結論、近所の金属加工のアニキに作ってもらうことにした。
それがこちら。

ガッチリと装着できた。そして、TERZO EA14をパイルダーオン。


空気抵抗は無視して、進行方向横向きにTERZO EA14と inno INA530を装着。
これでTHULE・TERZO・innoのコラボが復活。


次は、内装の見直しに取り掛かろうと思う。
いつになるかは・・？

がらんとした空間をいかに利用するかと想像力をかき立てるところ。

お守りをゲットするべく、琵琶湖へ。



様々なドライバーやサイクリストが訪れると知った。



二体の大木は圧巻。



ちょうどこの日はお祭り。おうまさんにも出会えた。



さて、
空色のカングーに青色の目印を。

ディーンのcross country
欠品してたのがようやく到着。


FIRSTCOM FC-DR-MS22
ミラレコ。納車サービスにて。


カングーの森　キーシリンダーカバー
ブラックレザー×ブルードラジエ。


COMTEC ZERO 109C
これが紙一重　スレスレで装着可能。まるでカングーのためにあるかのようなモデル。
小さなディスプレイが運転席からは見えないのが残念だが。
お守りとしては十分。


運転席側にはミラーがない。
ルノー四日市の店長は、左ハンドル用の助手席バイザー（ミラー付き）を装着するという技を教えてくれたけど。
ネットで見つけたミラーをダブルで装着。これでOK。

とりあえず報告まで。

カングーを登録しました。



ディーンのアルミホイールが欠品になっていて、4月に入りようやく到着。
他の諸々のリクエストも済ませて、やっと落ち着いたカンジです。



カングーは30年前のエクスプレスが手探りだったのとは違って、みんながあれこれ手を入れた記録がネットにたくさんあるので、随分と気楽さを感じます。

少しおもちゃっぽさをテーマにしようと考えています。