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イイね!
2017年03月04日

トヨタ ビスタ

トヨタ ビスタ 以前京都市内で撮影したトヨタ・ビスタ。数年前発見した個体でしたが、当時撮影していなかったらそのまま場所を忘れてしまい、その後たまたま通る機会があり再発見出来ました。発見後1年ほど経過しておりましたがまだ生存しており嬉しい限りですね。

こういった個体は見つけたときに記録しておかないと、突然代替されることも多く再会できなかった個体も数多くあります。この2代目ビスタは最終モデルでも90年、その後2000年代を超え2010年代も後半へと突入している事から、かなり物持ちの良いオーナーの手に渡り大切にされていることがうかがえます。

流石に最近は見かけることが無くなり、希少となりましたが自分が小さい頃は初代EDなどと共にゴロゴロ走っていた記憶があります。小さい頃知り合い宅の車が子のビスタだった様な気がしてアルバムを探すと、何と初代EDの方で、小さい頃の記憶なんていい加減なものだなあと思わされたモデルだったりします。

フロント。この個体は後期のエトワールで、当時の2桁ナンバーを掲げています。いつまで現存するか分からない雰囲気ですが、動く限りは乗り続けていただきたいものですねぇ。

サイド。低いハードトップのデザインは実に当時のトヨタらしいデザインのモデルだと感じられます。



リア。

当時のディーラーステッカーも残存しておりました。


リアガラスには誇らしげに「16VALVE Ci」のステッカー。

5ナンバー枠に収まるサイズながら、とても美しいデザインの車ですね。

当時はビスタ店という販売店が販売していたモデルでしたが、ビスタ最終モデルである5代目が販売終了してまもなくビスタ店もネッツ店に統合され一つの時代が終わった感がありますねぇ。
ブログ一覧 | 街で見かけた珍車(トヨタ) | クルマ
Posted at 2017/03/04 23:13:08

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この記事へのコメント

2017年3月5日 6:56
このクルマ、多分1989年初め頃に発売された、「ドレスアップエトワール」かと思います。モールがベージュメタリックだし…(その後の「エトワ-ルV」も似た外観ですが、エンブレムが「EtoireV」になってる)


我が家でも当時、同じ20系後期のHT・1800VRがありましたが、なかなか良く出来たクルマでした。

今ではコンパクトに思えるサイズも、デザインが伸びやかな為か割と大きい感じがしましたね(全長で4530mm、全幅に至っては今のヴィッツよりも狭い1690mm!!)。おまけに背が低かった(1390mm程度)からそう見えたのかもしれませんね。まだカリーナEDよりは高いですがw
コメントへの返答
2017年3月18日 22:40
詳細コメ感謝いたします!

出来るだけ詳細判明&出来るだけ美しく撮影するためこだわって細部も撮影して良かったです。

かつてご実家に遭ったのですね。僕が小さい時は良く見かけたものでしたが、今ではすっかり見かけなくなってしまいましたね。今では高いルーフの車も多いせいか、余計にルーフが低く感じます。この時期のトヨタ車はいかにも金が掛けられているといった様相で本当に素敵です。
2017年3月6日 1:20
SV22ビスタですね!
このデザインは未だに好きで、兄弟車のカムリプロミネントが欲しい車の上位にあります。
以前はこのビスタHTを購入してカムリプロミネントの外装を移植して偽プロミネントを作ろうなんて構想もありましたが、今では実現するのは難しいですね…。
コメントへの返答
2017年3月18日 22:43
コメントありがとうございます。

今となってはその目論見を実行するにもパーツ集めが大変そうですね・・・。しかし、そういったカスタム、「わかる人にはわかる!」といった玄人好みのようで、なかなか嫌いではありません・・・w

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「エルフ検診車で初のイベント参加でした。場違い感w大阪→飛騨高山→大阪まで6回くらい給油!」
何シテル?   05/13 07:14
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