他の車種には無いカッコ良さがあります

　　家に飾っておきたいです

ちなみにパーツの構成はこのようになっているみたいです。

上記の部品番号は当然日本のディーラーでは取寄せ不可です。

駒ケ岳はこれで3度目の登山になりますが、やはり山登りは楽しいです。（疲れますが）この日は本当に天気が良く登山日和でした。山頂で食事をし他の登山客と話しをしたりした後、下山ですが、また下っては登ると言う行程が待っています。

下に見える建物が千畳敷ホテルです。日本一高い場所にあるホテルとして有名ですが、１０月いっぱいまで予約で満室なので泊まる事が中々難しいホテルです。来年こそは泊まりたいです。
　　千畳敷カールが綺麗です。１０月になれば紅葉で赤く染まります。

紅葉の時期は激混みでロープウエイに乗るのに２，３時間待ちは当り前になりますので、未だに紅葉は見たことは有りません。来年は千畳敷ホテルで宿泊し、人で混んでいる千畳敷を見ながら優雅に過ごしたいものです。

違いは赤線の部分ですが、吹き出し口上部がノーマルＤＢに比べてレザーＤＢの方が凹みが若干深いです。また、右のステッチの入っている部分のラインも微妙に違いました。そして、やはり吹き出し口の下部も若干ですが奥行きが有ります。





ノーマルDBに貼った革の厚さは殆ど純正のレザーDBに使われている革の厚さと変わりませんので、やはりノーマルDBの吹き出し口は形が若干違うことが分かりました。

それと最近分かったのですが、クーペとスパイダーのダッシュボードも若干ですが違うみたいです。

それと一番の違いはレザーＤＢは最初から革を貼るのを前提に作られているので表面はの仕上げが違っている事です。ノーマルＤＢはプラスチックのザラザラした仕上がりになっていますので、同じ薄さの革を貼るとどうしてもツルンとした仕上がりには成り難いみたいです。

ただ一概にレザーDBが良いとは言えない部分があります。それはレザー貼り加工をしてもらった会社の社長さんから言われた事ですが、日本の気候によってレザーのめくれや膨らみ、最悪はカビが発生してしまう等が往々にして起きる事だそうです。直射日光に高温多湿はレザーには過酷だそうです。実際、その社長さんの所にもそういった車のリペア依頼が多いそうです。
あとレザー故にレーダーやスマホ用のホルダーがダッシュボードに両面テープなどで固定が出来ません。普段からの手入れは勿論ですが、キズが付いた時の補修等では金額面でもかなり掛かると言う痛い面も有ります。

もし、ダッシュボードをレザーにしたい場合は２つの方法が有ります。
１つ目は自動車内装のリペア等を行う専門店にて施工してもらうというやり方です。これだと自分の好みの色や素材で仕上げる事が出来ます。予算は大凡ダッシュボードだけでDB脱着工賃抜きで４０万もしないと思います。素材は下地を考えるとアルカンターラなんて良さそうですね。でもダッシュボードだけレザーだとちぐはぐですので、どうせならドアパネルもレザーにしたくなりますよね。


２つ目としてアルファロメオ１０７周年記念限定の４Cは標準でレザー張りのダッシュボードになりました。もしかしたら補修部品として日本のディーラーで購入が可能になるかもしれません。価格は物凄く高いと思います…。

今回の素人の検証はあまり役に立たないと思いますが最後までご覧になって頂きありがとうございました。また気づいた点があったら補足で書きたいと思います。