トヨタ最近やる気あるね＾＾

ばんわ～＾＾ノ

皆さんもうお耳に入ってると思いますが・・・・・・・・・・



スープラ出るってよｗ

＜新型スープラ（日本仕様）主要諸元＞
グレード RZ／SZ-R／SZ
排気量（L） 2.998／1.998／1.998
エンジンレイアウト 直列6気筒／直列4気筒／直列4気筒
過給 ツインスクロールターボ
トランスミッション 8速スポーツAT
駆動レイアウト FR
乗車定員（人） 2
最高出力（kW［PS］/rpm） 250［340］/5,000-6,500／190［258］/5,000-6,500／145［197］/4,500-6,500
最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm） 500［51.0］/1,600-4,500／400［40.8］/1,550-4,400／320［32.6］/1,450-4,200
0-100km/h（秒） 4.3／5.2／6.5
車両重量（kg）（社内測定値） 1,520／1,450／1,410
全長（mm）（社内測定値） 4,380
全幅（mm）（社内測定値） 1,865
全高（mm）（社内測定値） 1,295／1,290／1,290
タイヤ FR 255/35R19RR 275/35R19／FR 255/40R18 RR 275/40R18／FR 225/50R17 RR 255/45R17
ホイールベース（mm） 2,470
FRトレッド（mm） 1,594／1,609／1,609
RRトレッド（mm） 1,589／1,616／1,616

スペックはこんな感じです。

３Ｌターボがフラッグシップみたいですね。

２シータースポーツでやる気はありますが・・・・・・・・・・・

５００万超えの値段ですので・・・・・・・・・・

そんなに売れないと思われますｗｗｗｗ

トヨタ単独では無理で、ＢＭＷのＺ４の新型とプラットフォームを共用だそうです＞＜ノ

今はスポーツカーが売れない時代だとか申しますが・・・・・・・・・・・

高いんだよ＞＜

２００万くらいで買えるスポーツカーを作れば売れるんだよ＞＜

おっさんの若い頃は・・・・・・・・・・スポーツカー全盛期だったから寂しい限りです。。。。。ｗ

おっさん友達がスープラ乗っていたので



この型のスープラには乗ったことあるよ～＾＾ノ

エンジンは7M-GTEUでしたね。

スペックは　　2,954cc　　DOHC-ターボ　　230PS/5,600rpm　　33.0kgf·m/4,000rpm

でしたね。

少し弄ってたからもう少し力あったも！？ｗ

３代目の初期型ですね型的には＾＾ｂ

おっさんの短い命だった



初期型ＳＷ２０のＭＲ２と赤城に行ったのもこのスープラでしたｗｗｗ（裏返した時ねｗ）

おっさんの乗っていたＳＷ２０のエンジンは

３S-GTEで馬力が　225PS/6,000rpm 　トルク　31.0kgm/3,200rpm　でしたね＾＾ノ

カルディナのターボモデルがこのエンジンのターボの最終型で２６０馬力になってます。

０－４００みたいな事スープラとして遊んでたけど、ＳＷ２０の方が速かったねｗ

馬力は５馬力しか違わないけど・・・・・・・・・・・

重さが２００ｋｇ以上違うから、喧嘩にはならないね＞＜

おっさんのＳＷ２０はＴバーのフル装備で乗り出しで３００万くらいだったかな～！？

でもさ～あの頃は３ナンバーの税金が半端なく高かったから・・・・・・・・・・

３３のナンバー付いてるだけでブルジョワ感満載だったよ～＾＾ｂ

そして両方ライトがリトラなのが素敵ｗｗｗｗｗ

もうリトラのライト新車で見ること無いからね＞＜ノ

スーパーカーライトの車となると・・・・・・・・・

ＭＲ２が一番見るかな～？　スープラの方が生き残りが少ないよね。

ＦＲはドリ車で消費されるから、ＭＲ２の方が生き残りが多いのかもね＾＾！？ｗ

そろそろ平成も終わりそうですが・・・・・・・・・

平成初めの話でごめんなさいｗｗｗｗ

そしてs-sightさんの家にＳＷ２０が来たのも何かの縁ｗｗｗｗｗｗ

時代は繰り返しますな～＾＾ノシ