両刀使いのブログ一覧

今日は仕事で藤沢に行く日だったので、寄り道して横浜町田のモンスタースポーツに行きました、お目当てはカーボンＧＴウィングです、Ｓ２０３のスプリッターウィングに慣れていたので、スイスポの純正ウィングには少々物足りなさを感じていました、予約なしでしたが快く対応して下さって、見積もりまで頂いてしまいました、予算内で納期が1週間だったので即決しました。(*^^)v


家に帰ってからはエブリィで評判のパン屋さんに行って遅い昼食を買いました、三浦と言う事でマグロカツサンドが売ってましたので食べてみましたが美味しかったです。




日曜日でトライアルが終わるので晴れて我が家の猫になります、最初は物陰で怯えていたのが嘘のような態度です。(^_^;)

ヤフオクで注文したアイラインが届いたので付けました、出品者が急病でキャンセル期限ギリギリになって焦りましたが、無理して送って頂けました。
ぱっちり目がキリッとなりましたね、順調にカスタムが進んでいます、次は何処を弄ろうかな？


トライアル中の猫はすっかり慣れてへそ天状態までデレました。

Ｓ２０３が買い取り屋さんに到着したと連絡がありました、もはや懐かしい姿ですが最後に化粧直し（ステッカー張替え）出来て良かったです、良い人に貰われて下さい。


パット見変わったのはアルミ位でしょうか。


純正マフラー


HKSマフラー
言われなけ気が付かないレベルでしょうか？

本日は栃木まで会社訪問に片道１７０ｋｍのドライブです、ずっと４ＷＤ乗ってたので4輪で走ってる感覚に慣れたせいでＦＦの走りは2輪で走ってるような感覚に襲われてハンドルを握りしめて疲れました、クルーズコントロールには否定的（自分で操作しないと満足しない）でしたが、アダクティブクルーズコントロールを初めて使って便利だなと思いました、東北道や横横道路では使えましたが、渋滞必死の首都高では車間を最低限にしても割り込まれるは、たとえコーナーでも前車が居なくなれば設定速度まで加速するので冷や冷やでした。
燃費に関してはエブリィの倍走ったので満足です、往復した感想はエブリィの半分の疲労感でした、手軽さや荷物の積載はエブリィの方が優れているので適材適所でしょうか。
取り合えずＳ２０３でお世話に成った館林のＹＭＳでパーツ取り付けの為、車を預けて仕事に向かい2時間で終わらせショップで雑談、作業が終わるのを待ちました、横須賀で探したのですが何処も混んでいて、気軽に頼めるのは元地元の館林だけです、ついでに仕事にも行けるので遠くても苦になりません。
作業内容はＨＫＳマフラー交換（純正の半分？くらいになる）テインの車高調（コスパ）5次元のホイール（洗いやすい）とシバタイヤ（コスパ）でした、純正サスと純正アルミはお持ち帰り、純正マフラーは積めないし嵩張るから処分してもらいました、びっくりしたのは純正アルミとタイヤを４本積めた事でしょうか、コンパクトな割に積載能力在りますね。


本当はウェッズのホイールが欲しかったのですが、納期が検討付かないと言われたので即納ホイールと予算からこのセットになりました、シバタイヤ初めて知りましたがお店の人も履いてるとの事で・・帰りの首都高では皮むき中ですが白線で思いっきり滑りましたが値段のわりには使えそうです。

昨日の夕方にスイスポ納車されました、しばらくスバリストだったのですが事情により乗り換える事に、ＧＲヤリスは買うとラリー使用にしたくなるので今回はパス、スバルにも１６００ＣＣ位のコンパクトＭＴターボがあれば即買いだったのですが、昔から噂だけで出なかったのでＳ２０３に乗り続けましたが、引っ越した所が狭い道が多い、月に２～３回４００ｋｍの仕事で使う（レプリカで会社訪問は・・）、エブリィでは高速が辛いなどの理由でそこそこ走れて楽しい車と言ったらスイスポ位しか候補になりませんでした。
Ｓ２０３が思ったほど高く売れたのと、個人事業をしている今が車を買うチャンスだと思い乗り換えに至ったわけで、スバル車が嫌に成った訳ではありません、この先チャンスがあるか分かりませんが（１６００ＣＣボクサーＭＴターボが先か免許返納が先か）気持ちの上ではスバリストでありたいと思います。


保護猫トライアルは１週間にして１階に降りてきてくれました、キャットタワーが無駄にならなくて良かったです、今では最初の頃が嘘のように甘えまくってます、２～３か月は覚悟したんだけどな～