メーター赤化での補足

以前にこのブログで言っていた最終兵器についてですが、何やらものすごい物だと思い過剰に期待させてしまっている発言だったので、ネタばらししちゃいます･･･。

まずSFのメーター球はT5サイズがウインカー＆オドメーターに使用されていて、メインのメータ類にはT7サイズという車では珍しいバルブが使用されています。
LED化は自分では無理と判断した私は、単純にワット数を少し上げたバルブを使用する方向でいきました。
T5サイズはカー用品店で2Wのカラーバルブがあるのですが、バルブに塗ってある塗料の厚みが結構あるため、明るさが出ないだろうと考え、購入は見送りました(-_-；

次に考えたのがT5の2Wのクリアバルブにカラーキャップを付ければ、純正が1.2Wなので絶対明るくなるはずだと思い色々探しましたが、良さそうな物はありませんでした･･･。
しかもメインのT7サイズに至っては調べても全然なくて、諦めかけました。
その時たまたま閃いたのが、バイク用のバルブにT7サイズがあるのではないか、と思って調べたらビンゴでした(＾＾)
さっそくある通販にてT5の2WとT7の3W、それとそのバルブ専用のバルブキャップを購入し、現在入荷待ち状態です(ToT)

というわけで、全然凄い物ではありませんm(__)m
ただ私は、LEDを使わずにメーターパネルも無加工でやるには、これが一番明るくなるはず（SF後期フォレ限定の話）だと思ってます(^^ゞ
自分の乗っているSF後期型のフォレはメーターパネル裏自体にグリーンの塗料が塗られていて、普通のバルブの光がその塗料を透けてグリーン照明になってます。しかしSF前期型のフォレは確か、メーターパネル自体に色が付いているのではなく、バルブにグリーンのキャップが付いていて、それでグリーン照明になっていたと思います。
なのでSF前期型は後期型と比べて、同じ方法で赤化した場合はかなり明るく鮮やかになると思います。

ちなみに自分は経験上大丈夫だと思ってますが、ワット数を上げたりするのは、熱が出たり球切れを起こしやすくしたりするので、あくまで自己責任でお願いしますm(__)m