BILSTEIN B16 車高調整

もう少し車高を下げたくて調整してみました。

まずリフトアップしタイヤを外します。

タップ部をブラシで清掃します。
※汚れが多い場合は潤滑剤塗布が必要

現状のタップ寸法を測定
今回はメジャーの手持ちが無かったのでオモチャノギスで測定しましたがメジャーが良いです。

B16はロアアーム側のロックシートが無いのでそのまま車高調整が出来ます。

スプリング直下にスプリングシートとロックシートが2枚重なっていますが、下げる場合はスプリングシート側にブラケットを掛けて、上げる場合はロックシート側にブラケットを掛けて調整します。(画像はフロント)

時計回しでダウン、反時計回しでアップです。
調整したい量の寸法を測定しながら調整します。

リアも同様ですがスプリンシートとロックシートが逆になるので注意して下さい。

リアはスペースが無くてブラケットの稼働範囲が狭いので地道に回すしかありません(^^;

車高調整前でフェンダースキマは指1本半

タップ寸法で８㎜ダウンで指1本になりました。
※停車地上が水平でないと正確に出ないのでご注意です。

これくらいでフロントロアアーム下で9㎝強くらいで保安基準ギリですかね(^^;