スロポジセンサーのキャリブレーションのその後(^^)

ボリュームスイッチをしっかり固定して

キャリブレーションしまして、その後のズレを検証しました(^^)

スロットル０ポジションの電圧が小数点以下第２位の数値がプラスマイナス１で、非常に安定しており大成功です（≧∇≦）

ですが私のクルマの仕様が変わっているので、こんな事になって居ますが

普通は純正部品を正常に取付けられますよね？

ハルテックを導入しまして、折角汎用性に優れたECUですから周辺補機類も入手しやすい部品に置き換える事に依りましてトラブルに強いクルマになればいいなぁ〜っと思って居りました(^^)

今回のケースは非常に上手く行きまして、皆様のご参考にして頂けると私の気持ちが勝手に盛り上がっております(^^)

スロットルセンサーひとつ、ホームセンターで数百円ですから笑ってしまいます(^^)

部品の価格も去る事ながら、納期の問題も直ぐ手に入るのでメリットは大きいです*\(^o^)/*

これもハルテック導入をさせて頂いたおかげです(^^)