実用空燃比値の考察(^^)

F20Cがリーンバーン(希薄燃焼)エンジンだった事に気が付きまして

40km/h〜60km/hでの定速走行に於ける、実用空燃比値を探りました(^^)

条件はノッキングが起こらずに、アクセルを踏み込むと瞬時に加速してくれる事です(^^)

結果は16.5〜18位の空燃費になりました(^^)

それより薄くしますと(メーターでは確認出来ませんが)走りに力が無くなり失速します(T_T)

燃料噴射量が少ないとポンピングロスが少なくて済みますので、効率良く直接レスポンスに反映されます(^^)

当然ですが、加速時には空燃比12.5〜14.7の間に来るようにセッティングをして居ます(^^)

点火時期のセッティングの効果も有りますが、更にレスポンスが良くなりました＼(^o^)／

ポンピングロスの低減の効果は体感出来るほど絶大です＼(^o^)／

とにかくレスポンスがビンビンです＼(^o^)／

郊外での燃費も4連スロットルとハイカムを装着して居ましても、純正よりも良くなったと思います＼(^o^)／

空燃比値を薄くした事に依る、水温と油温の上昇は見受けられませんので、至って正常なのでしょうね〜♪

定速燃費に関しましては良くなりましたが、当然ですがアクセルを踏み込めば悪化しますf^_^;

逆に考えますと、ソコで悪化してくれないと(燃料が入ってくれないと)パワーが出ませんので、判断基準のひとつになります(^^)

ですが、空燃比18とは恐れ入りました(^^)

ターボ車やS/C車に関しましては、全く別の理論になりますので決してお止め下さい(^^)

また、試せる環境にある方もセッティングに関しましては自己責任でお願い致しますm(_ _)m