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小雨まじり、帰りに水出しコーヒー

本日、NDロードスター納車。
いくつか候補があったなかで、一番しっくり来たのがこの車だった。
末永く乗る予定です。MTは久々なのでのんびり慣れて行こうかと。
いっぱい走るぞーーー！

世間では、幼稚園や学校の卒業式シーズンの本日、L880コペン卒業しました。
中古で買って5年10万キロ、総走行距離17万キロ、大きな故障なく楽しく乗れた。
歴代の所有した車のなかでも思い出深い車だった。ありがとう。
写真：ラストドライブ何度も行った白石峠の駐車場。

copen, 335, 930, A4 quattro, 320i, Cayman, 35GT

仲間とドライブ小旅行でした。楽しかった〜。

家族車のヴィッツ（1..0F)の、７年目車検。
まったく距離を走ってないので、特に交換部品もなく終了しました。
年に4,000kmくらいしか、、買い物と近場の迎えしか使わないので、ちと車が可愛そうですね。

うちのヴィッツは2代目のMC後のモデルです。
じつは以前MC前の同モデルをレンタカーで乗ったことがあるのですが、ずいぶん乗り味が変わってるのにビックりました。（いい意味で）

載っている1KRエンジンは、非力でトルクもく、CVTもダイレクト感に乏しいです。燃費もいまいち。
しかし、何よりも車重が軽いので乗っていて楽しいです。
3気筒の安っぽい音と振動も、7年も乗っていると愛着がわいてきます。

車検の際、かりた代車は3代目の現行ヴィッツの1.3Fでした。
4気筒の1NRエンジンでパワーも１KRよりあるのですが、ちと走りは重い印象。
振動は4気筒だと、やはり3気筒とずいぶんとちがいますね。
内装はリーマンショックの直後にFMCしたモデルなので、うちのより安っぽいかな。
CVTのできは、先代より好印象。
現行ヴィッツは昨年のMCで、劇的によくなったらしいので乗ってみたいですね。


たぶん、次の車検2017年には、きっと次期型ヤリス・ヴィッツが登場しているでしょう。
2019年には、きっと次期型アクア・（BセグメントHEV)が登場しているでしょう。
9年目か11年目の車検前に、何を選んでいることやら。。