蒼鷹のブログ一覧

熱い日が続いてます。
これからもっと熱くなってきますが、、、
チビたちもそろそろ夏仕様になりつつあります。
朝肌寒く、昼暑いので冬毛抜けるの遅いですｗ
日中はたれぱんだのようになっていますｗｗｗ
遅番明けです。こんばんは！

２５日土曜日についに着けちゃいました。
SABでイベントがあったのでお買い上げ～！

要らないといえばいらないけど、あったらあったで快適機能。
pivotの3-driveシリーズのαです。
はっきり言って、スロコンはどうでもよい。
クルーズコントロール機能が欲しかった！
WRX STI A-line（AT）は標準装備です。

昨年のイベントの時は、いろいろ迷った挙句見送り。
今年２月、代車でエクシーガに乗ってクルーズ体験（アイサイトではなくただのクルーズ機能）。
なんでも買う時は、いろいろ調べまくるのが自分のくせなのです。（当然っちゃ当然ですが）

車種別ハーネス、ブレーキハーネスプレゼント、工賃半額、ポイント５倍。
ＨＰに取説があったので見ると自分でも配線できそうだったので、
工賃代４２００円（通常８４００円）けちってＤＩＹ！
夕方買って、駐車場で取付ｗ
もちろんニコニコ一括払い！

アースとブレーキハーネスでプチミスして、聞いたりして多少時間かかりましたが、見事完了。
『キーポイント：急がばまわれ』
取り付け時間：約１時間。
リモートスイッチはウインカーレバーの先っぽにつけました。
すぐ届くのでおすすめ！

その後、確認テスト。

動きがキモイ。
慣れてないので、キモイっす！
アクセル離すと、減速。至って普通。体がそういう仕様になっている。
アクセル踏んでないのに進むんだもん。キモイわｗ

だが、調子に乗ると事故ります。
設定速度一定で走るので前の車が減速したり、よそ見しているとオカマ掘ります。
アイサイトはほぼ止まる車ですが！これは止まらない車です。
ブレーキや、スイッチで解除されます。
そのことを頭にいれておかなければ。

これで快適長距離まったりドライブができます♪


その後、数人でしばらくだべって家帰ってチビたち連れてナイトオフへ行きましたとさ。
チビたちに絡んでくださった方ありがとうございました♪


プチデータ
pivot　3-drive　α（3DA）　　　　定価：27,300円
車種別専用ハーネス（TH-2A）　定価：4,980円
ブレーキハーネス（BR-3）　　　　定価：2,800円
リモートスイッチ（LSW）　　　　　 定価：2,400円

工賃：通常8,400円（DIYなので0円）

クラッチハーネス（未購入）


定価合計：37,480円→購入価格：ヒント：30,000円　釣り○○○○円


設定可能速度：30～140km/h

※クラッチハーネス未使用だとシフト変更時に回転数が上がります。
（アクセルONでシフト変更した感じ）
ブレーキ踏むか、スイッチで解除してからシフトチェンジで対応！

※2　公式には純正ECU 以外は装着不可
（ECU が純正品と異なる場合やサブコンなどをご使⽤の場合は取付できません。）
とありますが、自分のにはアクセスポートが入ってますが、大丈夫です。
あくまでも自己責任で！！！

※3　純正クルコン付き車は取り付け不可。


おまけ


楓の手がそろってかわいいｗ
２本同時に水飲んでたのを撮ろうとしてミスった１コマだったり^^;

チビたちもそろそろ夏仕様になりつつあります。
朝肌寒く、昼暑いので冬毛抜けるの遅いですｗ
日中はたれぱんだのようになっていますｗｗｗ
いや、笑い事ではないんですが(*_*;

それではまた～

先日行われました。ニュル24時間レース。
惜しくもWRX STIはクラス2位となりました。

あの悪天候で中断がなければ・・・

もう少し早く再開が早ければ・・・

もう2周あれば・・・

雨がふらなければ・・・

いろいろ悔やまれる場面もありましたが見事完走を果たしてくださいました。



公式予選１、クラス1位（タイム：10:00.777）総合：48位
公式予選２、クラス2位（タイム：9:13.083）総合：49位

途中、電気系のトラブルが！
どうやら無線が効かなくなったらしい。
時間内に直ったらしく一安心。


決勝戦（現地時間：17時（日本時間：0時）スタート

ドライバー順序
1st　吉田寿博選手
2nd　佐々木孝太選手
3rd　マルセル・ラッセー選手
４ｔｈ　カルロ・ヴァン・ダム選手

開始1時間目、総合40位、SP3Tクラス1位。　天候：小雨
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開始5時間目、総合35位、SP3Tクラス2位。　天候：雨、霧
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開始7時間目（深夜）、総合40位、SP3Tクラス2位、天候悪化で視界不良のため赤旗中断。・
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開始16時間目（朝）、現地：AM8時再開。天候：雨
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開始19時間目、総合35位、SP3Tクラス2位（クラストップとの差：約2周）タイヤをスリックに変更。天候：曇
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開始22時間目、総合29位、SP3Tクラス2位（クラストップとの差：約１周）
開始23時間目、総合27位、SP3Tクラス2位（クラストップとの差：約4分半）
開始24時間目、76週目、77週目それぞれベストタイム更新（クラストップタイム）。
終了：総合26位、SP3Tクラス2位（クラストップとの差：54秒）ラップ：80周


赤旗からの再開から手に汗握る猛追を仕掛けるが後一歩及ばず・・・


『これこそまさに”緑の地獄(グリーンヘル=ニュルブルクリンクの別称)”』ｂｙカルロ・ヴァン・ダム


あまり見られませんでしたが、今年もたくさんのドラマが有りました。
後半の約2周もあった遅れも54秒まで詰めた怒涛の追撃戦には感動しました。
惜しくも2位でしたが、日本車では1位を獲得。
そして、昨年より総合順位も上げました。
ドライバー、スタッフ、リスナーの方々大変お疲れ様でした。
来年はさらなる進化、1位奪還を期待していますm(_ _)m
てか、来年もＧＶＢだよね！？





そして本日、STIよりあれが届きました。



恒例、チビ達のチェック



チェック！



チェェエック！相変わらずチェック厳しいな^^;


中身



黒い袋の中身：NBRチームポロシャツ
20日にポチったものがもう届いた。




おまけ


チビ達も応援していました。リアン



楓

今日、重い腰を上げてようやくdefiのメーターを取り付けしました。
いや～、実に重い腰だったことｗ

前の車からの引き継ぎなので出費は０円です。
その他小物も買いましたが、ポイントで買ったのでこれも出費は０円。

金曜にオイル交換ついでにサンドイッチ（センサーアタッチメント）をかましてもらいました。
アタッチメントは、車高調買った時の特典で５２５０円までのパーツが貰えるとのことで、
アタッチメントをチョイス。
定価５２５０円、１円たりとも無駄にしてないｗ

取付は休憩等なしで４～５時間くらいかかったかな？
難関は、エンジンルームから室内へ配線を通す時。
I/C外せば簡単ですが、取らずに作業しました。
あと、前車GDBよりスペースが狭いため作業しにくい。
一番手間取ったのが、消音材。
GR/GV系は線を通す穴がありますが、消音材が邪魔です。
ディーラーに行って聞くと横に切り込みしてあるとのこと。
指突っ込んで切り込みは確認出来ましたがなかなか通らない・・・少しコツが要りました。
とまぁ、グダグダして時間をくったわけです^^;

画像以外に電圧計もありますが、いい設置場所が無いので今回は見送りました。
あと、PROVAフェアで買ったSmart Adapterも家に忘れてまだつけてません。
後日つけます。

画像見て、気づいた方も居るかもしれませんが、水温が変ですよねｗ
いろいろグダグダして時間くったので水温計のセンサーまだ付けておりませんｗ
次の休みで晴れたらやります。

ちなみに自分のは、ADVANCE　CRです。

発色は断然ＢＦです。
もちろん、お値段もＣＲより１.5割ほど高めです。

これでまた、スポーチーになりました(^^)v




今現在までのピーク値

ブーストは、S♯
IモードだとMAX0.5、Sだと1.0くらいかな










おまけ

先日、チビ達を風呂に入れましたのでその時の模様を、
今回は浴槽にぬるま湯を入れて泳がしてみました。
（いつもは桶）

＜画像追加　23:16＞
肝心な浴槽載せるの忘れてたｗ

カワウソではありません。
楓です。
リアンはフレーム外（下側）にいます。



リアン、シャンプー時。

ほっそ！
手が不気味、ホラーに出てきそうｗ



リアンのしっぽ。
相変わらず、グラスブラシのようにボッとなってますｗ



楓のシャンプー時。
あまり、かわらん・・・

一人で洗って撮ったりしたので大変だった^^;