2年間乗ってみて

デビューから6年経つけどいまだ色褪せないデザイン。
フロント、サイド、リアどこから見ても気に入ってます。
リアはどことなく初代アクセラに似た雰囲気。
内装もブラックトーンエディション専用の赤ステッチがお洒落です。

1.4トンの車重に190馬力のエンジン。
自分の用途なら十分なパワー。
SKY-G2.0との比較で言うとエンジンのパワーが増していることに加え2～5速のギア比が低くなっていて加速力は明らかな差が。
高速道路の追い越し加速もギアを落とさずにこなせます。
コーナリングではフロントが重いので下りのワインディングはちょっと苦手。

マツダ車に慣れてる自分はあまり気にならないものの、一般的な基準で行くと硬めに分類されると思われる乗り心地。
ただ路面の凹凸による突き上げはあるけれど視線のぶれはほとんど無し。
静粛性も高く長距離ドライブも快適です。

ボディサイズの割にはリアシート、ラゲッジは狭いです。ゴルフバッグを積むにはシートを倒すか長尺を抜く必要があります。
ここら辺はデザイン優先という事で。

2年乗ってのトータル燃費は満タン法：17.8km/L、マツコネ表示：18.6km/L。
このエンジンに限らずMAZDA3全般に言えるけど冷間時の燃費は非常に悪い。
あとマツコネの燃費計と実際の測定値に乖離があるのが気になるところ。
以前乗っていた20Sではほぼ同じ数値を示していたのですが…。
ちなみに100km/h時の回転数は6速で2,300回転程と最近の車にしてはちょっと高め。

他グレードと比べお高い新車価格設定。
内容を考えるとそこまで割高とは思いませんが（他グレードが安すぎる）、その価格設定の影響もあり当初の注目度の割に売れていないSKY-X…。
ただ中古車はお買い得な価格になってます（笑）