V12XCの愛車 [日産 セレナ e-POWER]

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  グリルを外さないと言っても、全く外さないわけにはいきません。グリル上部は外していきます。
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  この辺のクリップは簡単。マイナスドライバーで引き上げるタイプと、真ん中を押し込むタイプがあります。
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  大問題なのは左右のココ！
  この四角いのを1/8回転させる様ですが、びくともしません。
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  格闘すること30分。マイナスドライバーを使って、右側は何とか回せました。
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  この部品を取り出すと、こんな感じになってました。これ、回すのが本当に正解？
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  左側は違うアプローチで。裏側からマイナスドライバーで爪をクイッとしたら意図も簡単に外れました。
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  グリルはここまで外せば充分隙間が開きます。で、ノーマルホーンの取り付け状態を確認して撤去します。
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  コネクター部はこんな感じでした。
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  ユーロホーンを組み立てます。付属の固定金具にホーンを固定します。
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  付属の分岐ハーネスを接続します。日産純正品はポン付けなので楽チンです。
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  ノーマルと同じ箇所に取り付けて、ハーネスを接続します。ラチェットで作業できる空間は充分ありました。
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  ハーネスはあまりプラプラしないようにしておきます。固定したら、グリルの外した箇所を元に戻して完成！
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  外からだと全く分かりませんね(笑)
  でも音は全く違います。これでもう鳴らしても恥ずかしくありません。
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  グリルや他の部品との干渉は一切ありません。空間はかなり余裕です。トライして良かったです！

 

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