文字君のブログ一覧

昨年９月に車検をうけて、5ヶ月ぶりにエリーゼに乗りました。
エンジンもかけてないし、見てもなかったので大変なことに
ドアを開けたらなんと運転席に蜘蛛の巣がありました。
ブレーキパッドが張り付いて最初は動かずエンスト
ブレーキディスクの錆び取りがてら宮ヶ瀬に　月初の週末でしたが
駐車場はガラガラでした。

MINIにストライプを貼っているのですが水垢がつくし擦ると色も取れるので
純正にしては品質が悪いなあと思っていました。

家の駐車場の上に電線がありそこにとまった鳥が車に糞を落とすのですが
いつもはちょっと拭けばいいくらいの量でしたが
今回は凄い量の糞をされてストライプが溶けてしまいました。

黒いとことの色も抜け仕方なしにディーラーに見積もりを頼んだら工賃込みで
46000円とのこと、さすがに高いので自分でやることにしました。

まず剥がし方をみんカラで調べた結果、ヒートガンで温めながらゆっくり
剥がすのがコツとのこと。
しかし、ヒートガンで温めすぎてしまい接着剤が全て残ることに
この接着剤を剥がすのがとても大変でした。
接着剤剥がし、除光液、うすめ液まで使いましたがうまくいかず
ゲキ落ちくん（メラミンスポンジ）で最終的には剥がすことに
当然、剥がした後は傷だらけになりみがきに出すことになりました。

ストライプですがDK5さんとクレイジーカラーズさんで迷った結果
サイドに縁取りのあるクレイジーカラーズさんのものにしました。
また、貼ることにも失敗するかもしれないので見積もりをお願いしても
全く返信がないために自分で貼りました。
いやらしいかと思いましたが縁取りはピンクにしました。

緊急事態宣言でどこにも行けないので放置していたエリーゼの気になるところに手を入れました。（トランク開閉の不具合、ウインカーレバーの延長、アルミ部品のくすみ改善）
トランク開閉不具合についてはブログで皆さんに聞いて自分でやってみたのですが
うまくいかずゲライロさんにお願いしました。自分で調整してもダメだったものが
ある特殊な方法ですんなり開閉できるようになりました。

エリーゼの乗り降りを改善するためにラフィックスをつけていたのですが
ステアリングが手前にくるためにウインカーに指が届きませんでした。
アルミのウインカーレバーに交換後先端をステンレスで製作して20mm
延長しました。

それと最近、レーシングストライプについて質問されたので写真で説明します。

S2は二本ストライプをつけている人を見かけますがS3についてはみたことがありません。
S3はフロントカウルの形状とリアのエンジンフードの形状が複雑で車に並行で２本のラインを入れることが難しいためか、メーカーで出している限定車も一本ストライプです。
どうしても二本ストライプを入れたかったのでかなり工夫しています。
フロントカウルの形状に沿ってフロントに向けてラインの幅の隙間を変えています。

そのままの幅でルーフにつながりますが
リアトランクの形状に沿ってリアに行くほど狭くなっています。

メッシュの横の複雑な形状に上から見ても同じ幅でストライプを設けるのが
とても難しい作業となったみたいです。


せっかくカッテングシートを使ったのでウインドウのよこにユニオンジャックの
モチーフでデザインしてもらいました。

カッテングシートは飛び石に弱いのでフロント部分はプロテクションシートを貼っています。

エリーゼのトランクの開閉不調で皆さんにお聞きして
ストライカーの調整で治るよ！と言われたため
ストライカーの根本の調整ネジを緩めたら緩めすぎて
ナットが外れてトランクの中に！
どこにも穴もないし、ナットを押さえる方法がありません。
今日はお休みみたいですがガレージ GERAIROW（ゲライロ）さんに
お願いすることに。
自分でやったら必ず悪い方向に行きます。

非常事態宣言の自粛の中
エリーゼ を色々いじったり、補修したりしています。
エンジンルーム、トランクが運転席のレバーを引いてもなかなか開閉できません。
仕方なくトランクを左右に揺すって無理やり開けています。
レバーからのワイヤーについては交換済みです。
どなたか調整の上手いやり方教えてくれませんか？