さとさんのブログ一覧

皆様こんばんは(*'-')ﾉ


ここ数日暑いですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

さて、RのパーツレビューにはClarion CRASVIA NX708というカーナビゲーションシステム（以下:カーナビ）が装着されています。ETCとも連動して、なかなか軽快に動いてくれます。しかし、最大級の問題が待ち構えています。それは・・・。


地図データの更新が2012年で打ち切り

なのです（・ω・｀）

カーナビを4年で買い換えろということですか？ちなみに、地図データのDVDは27,000円します。

ということで、わたくし、色々と思案しました。その結果・・・。

Rからナビを撤去します。代わりに、オーディオユニットを付けます。

実は先日、携帯電話をあいほんに買い換えました。世の中は本当に便利になったものです。アプリにカーナビなんかがあったりします。最初、ポータブルカーナビにしようかと思っていたのですが、MFDが邪魔で取り付ける場所がなかったのです。そこで、あいほんにアプリをいれ、電話機を固定するホルダーを設置することにしました。

そしてオーディオ。色々なメーカーからヘッドユニットが出ていますが、とりあえずあるパインのCDE-145Jというモデルにしました。某ECサイトでの評価は高いです。まだ物が届いていませんが、到着したらアップしますね。

取り付け日記に関しても、また後日としましょう。

皆様こんにちは(*'-')ﾉ

さて、今月から乗り始めた大型自動車ですが、ついに本日、一段階のみきわめになりました！

結論から言うと。。。「なんとか良好」をいただくことが出来ました。

いやあ、緊張しっぱなしで全然ダメでした。まともに出来たのは坂道発進くらいでした。上がり症ですから。もっとリラックスしなければダメですね。そして、左カーブが苦手ということも分かりました。というか、左カーブをほとんど走っていないことが原因かもしれません。

ハンドルの切り方も「片手で180度くらい回せるでしょ」と注意を受けました。とにかく、私の場合、速度を落とすかハンドルをすばやく切るかというところをもっと練習しなければなりません。

次は一段階の検定です。とっても不安です。

しかし！諸事情により、検定の予約が取れません。なるべく早めに取れたほうがいいのですが・・・。


つづく

皆様こんばんは(*'-')ﾉ

本日は2時間乗ってまいりました。慣れない大型トラックの運転でしたので、終わったらドッと疲れが出ました（・ω・｀

さて、今日は2号車のふそう10㌧です。新型も旧型も大差なかったです。メーターパネルの液晶がカラーかモノクロかの違いくらいでした。

今日の2時間でだいぶと慣れました。場内で4速に入れるのも怖くなくなりました。荷物を積んでいませんので、パワーはあります。

坂道発進は検定試験項目だそうなのですが、乗用車と同じ感覚で発進できます。踏切も問題ありません。ここでS字と隘路ですよ。さすがに、クランクはありません・・・。

まずはS字。中型までは白い線に沿って走らねばなりませんでしたが、大型は縁石に沿って走ります。左カーブの外側はもう感覚で走らねばなりません。右カーブのほうがまだ簡単ですが、ミラーに注意しなければなりません。ギリギリをがんばりすぎて1回ポールにぶつけてしまいました。。。

そして、問題の隘路へ。ハンドルの切り始めが中型とはまったく違います。これも感覚での走行になりますが、中型より大型のほうが簡単かもしれません。コンパスで円を描くように走ればいいだけです。

技術的に、隘路が出来なければ、どんな曲がり角も曲がれません。角々は隘路をやっていると思いながら曲がるようにしました。今日の教習はそういう意味では、ステップアップできました。

次の教習は12日。ついに1段階のみきわめです。ここでミスなく走れれば、きっと良好がいただけるはず。少しばかりは自信が持てた1日でした。



さて、教習所へはRで通学しているのですが。。。少々目立ちすぎますね(＾＾；しかしながら、帰り道ではいつもRの剛性の高さを実感しながら帰っています。1速1速のギアの入り方やシフト・ペダルストローク、ハンドルの切れ味や足の動き方などなど。全てが感性に訴えかけてきます。やっぱり、34R買ってよかったなと、改めて実感しました。

皆様こんばんは(*'-')ﾉ

またもや、画像使いまわしですみません（・ω・｀）

本日はシミュレーターによる危険回避などを行いました。日曜日と遭って、所内は混雑していました。駐車場も満車だった為、許可を得て空いているスペースに駐車させました。

今回のシミュレーターはATなので、オートマのトラックといったところでしょうか。軽自動車以外オートマには乗らないので、非常に不安でした（・ω・｀）

内容に関しては、3人での交代制による乗車でした。遠心力による曲がれる限界を体験したり、気象条件の違いでフルブレーキングをしたときの制動距離の体験など、なかなか充実した体験でした。

次回の乗車は7/8.2時間連続です。


本当に大丈夫なのでしょうか。不安ばかりが先行します。

皆様こんばんは(*'-')ﾉ

この8月は、持病の静養をするため、約半月実家に帰省します。クルマ好きの私としては、セカンドカーのアルトを触りたくてなりません。というわけで、写真のとおり、パーツを用意しました。

用意したのはパイオニアのMVH-390です。これはCDプレーヤーも付いていない、USBオーディオとラジオだけのヘッドユニットです。筐体自体も超軽量です。価格も定価7,000円ですが、ハーネスを含めても6,500円ほどでした。コストパフォーマンスもよし。

早速、中身を検品してみましょう。



最近の1DINユニットはデザインがカッコいいですね。アルトの純正CDプレーヤーは1DINユニットなので、今回は、このままいくことにしました。意外と小物入れも便利なんです。

取り付けはまだ1ヶ月ほど先になりますが、パーツレビューだけ先にアップするかもしれません。

ではまた明日、教習所日記でお会いしましょう(*'-')ﾉ