うみうまのブログ一覧

ラリーアートに乗り換えて暫く経ちましたが、思い出せる範囲でエボXから乗り換え直後の感想を記しておきたいと思います。

【エクステリア】
・車体が意外なほど小さく感じる。
エボXとサイズ上の大きな違いは大型リアスポイラーとフェンダーの膨らみの有無だと思いますが、それが無いだけでここまで違うとは実物を間近で見るまで気付きませんでした。
長らくエボに乗っていたからこそ感じたのかもしれません。
・ホイールが大きく見える。
エボXもRAも純正で18インチですが、エボXはリムの内側までしかスポークが来ていないのに対し、RAはリムの外側までスポークが到達しているためそう見えるのだと思います。
言葉だと上手く説明できなくてすいませんｗ
尚、RAのホイールみたいなリム形状を三菱的にはラウンドリムと言うみたいです。

【インテリア】
改良、コストダウン、初めからエボXと違う箇所等があり、若干違います。が、乗ってすぐに気にならなくなったので殆ど同じと言っていいでしょう。（僕がズボラなだけかもｗ）
メーターの刻み方が速度、回転数共に変わっているので最初は戸惑いましたｗ
シートがレカロではなく普通のシート（といっても少し張り出しがあるスポーツシート）になりましたので乗り降りがし易くなりました。当然ホールド性は低下しています。

【エンジンを掛けてみて】
殆ど同じエンジン、マフラーなのに車内に入ってくる音が明らかに小さいです。特にフロア下からの音、足元を伝ってくる振動の部分でそう感じました。
後から分かったのですが、どうやらRAの遮音仕様はエボXのGSRプレミアムと同じみたいです。
自分が乗っていたエボXは素のGSRで、遮音性能が向上するレザー仕様、更にその上のGSRプレミアムでは無かったので納得でした。


とりあえずここまで。