法定12ヶ月点検で、いろいろチェック

早いもので、私も12ヶ月点検がやってきました。
今回は、リコールも含み、ほぼ車検と同様の検査内容だったので、付けたパーツが保安基準をやっちまっていないかチェックしてみましたよ。

まず、PIAAのデイライトです。
取り付け位置と光量の問題がありますが、「すれ違い灯」としてチェックされ、取り付け位置と光量とも問題無いとの事です。
「その他の灯火」扱いです。

PIAAのホーンです。
基準は、93db以上、112db以下で、
実測値は、101.5dbでした。
OKです。

柿本のエアインテークチャンバーです。
これ自体の装着は、問題なしです。

問題はこいつです。
柿本のRegu.06&R ですが、メーカー規格では、
91dbなのですが、8ヶ月経って実測値は、
95dbでした。ヤバイ
恐らく、エアインテークチャンバーを付けている事も起因していると思います。
2年後の車検時は、アウトかも
その時は、今回リコールで貰える5万円を使って新しいマフリャーを買いますかね。
STIのヤツとか。ﾌﾌﾌ

マッドフラップの、最低地上高と横はみ出し具合も見て貰いました。
今回のチェックでは、OKでしたよ。

整備の人に、
「こういった物も売ってるんですねぇ」とか言われました。
リアクションに困りました。（汗

アイサイト診断もやって貰いましたよ。
ワイドミラーは、左寄せにして付けているからカメラには影響ないとの事。

ちなみにフロントガラスにフッ素系の「超galaco」を使っていますが、不具合無しです。
（秘密ですケド）

で、アッパーマウントの錆も綺麗にしてもらいました。
今回の点検時に対応してもらうため、1ヶ月前にDラーで話をしておきました。
以下、やりとりポイント

・決定権のある整備の責任者を呼ぶ

・XVで、こう言う状態になっていることを知っているか聞く。
（D：知らなかった。）

・こう言う状態は、正常な状態か確認する。
（D：いえ、正常ではありません。）

・販売店として出来る事を聞く。
（D：メーカーの担当部署にすぐ確認しますので、写真を撮らせて下さい。）

・すでに対策部品も出ていると聞いているので、合わせて確認してくださいと言う。
（D：そうなんですか？わかりました。）

で、その後、対応の指示がメーカーからあったとの事で、キャップの品番が知らない間に対策品の品番に変わっていたと少し驚いていた。

その上、整備責任者のもう一つ上の人は、社内発信で知っていたらしい。
少し怒っていた。

対策品のキャップは、プニプニです。
一見、全体を覆っているように見えますが、奥側に水が掛かったら微妙に隙間から入って来そうな気がします。
経過観察を続けます。

と言うことで、大人のチューニングで保安基準もクリアしているようです。

Ｄラーとも良い関係でいたいので、今回、「クレーム」という言葉は使わず、高圧的にならず、円満に事を進めることが出来ました。
めでたし　めでたし。