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F708の"がんま" [スズキ RGV250Γ]

整備手帳

作業日：2017年5月6日

ドリブンスプロケ＆リヤアクスルシャフト交換

Item: ドリブンスプロケ＆リヤアクスルシャフト交換
Author: F708

距離：29,520Km
那須MSL走るなら、スプロケを加速よりにした方が良いという話をいただいた。
なので、手持ちのスプロケ46丁に交換。
写真は交換前。

ついでに、見た目リフレッシュのために、
アクスルシャフト諸々のパーツも交換。
写真は交換前。

アスクルシャフト抜いて、
タイヤ外して、
チェーンアジャスタ外して、
ダブルナットでスタッドボルトを抜き取り。
フレーム塗装時に、スタッドボルトまで塗装していたため、真っ黒（ｗ。
09108-08261 スタッドボルト(¥140)*2

チェーンアジャスタも新品に
61411-22D01 アジャスタチェーン(¥610)*2
08331-3113A サークリップ (¥60)*2
61415-22D00 ナット,チェーンアジャスタ(¥520)*2

アクスルも交換。
64711-22D00 アクスル,リヤ(¥3,250)
09159-20013 ナット(¥950)

ドリブンスプロケ（４６丁）も交換。
以前オクにて入手した、リヤホイールについてたもの。
チェーンアジャスタ・アクスル交換は、写真じゃわかりづらいや。

スプロケ交換効果ですが、２丁しか増えてないとはいえ、公道で３速に入れることが多くなった・・・。

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何シテル？ 09/05 20:32

F708です。よろしくお願いします。

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	あと (ダイハツアトレーワゴン) アトレーワゴン始めました。
	えいと (マツダ RX-8) ロータリー使いになりました。
	しろしぐ (ヤマハシグナスX SR) 17,500km走行の国内仕様中古車。モビしぐがカミさんに取られたので、R1と入れ替え。
	がんま (スズキ RGV250Γ) ２５年ぶりの再ガンマ。納車直後にトラブル発覚。なんとか復活。