純正フロントメンバーブレース取付け

ｔｙｐｅ９０さんに教えて貰って真似してみました。
その変化ははっきりと体感出来ました。
私の想像では「剛性が高くなってハンドル切り始めのレスポンスが良くなる！？」と予想していたのですが・・・・実際は「直進安定性が良くなりハンドルの据わりも良くなった」という結果で、期待したステアリングレスポンスの改善ついては特に変化は感じられなかったです。ノーマルでは中心（舵角ゼロ）位置が曖昧で、直進時でもフアフアした感じで、コーナーで操舵して戻す際も反力が弱く、意識して戻してあげないといけないといった「全体的に柔らかく曖昧なハンドル特性」が「ピタッと真っ直ぐ走るようになった」という事でございます。デメリットとしてはメリハリがついたおかげで「フアフアで柔らかくコシのないサス特性がより強調された」事ですが、そもそもプログレは「攻める走りをするクルマではない」ので現時点では良しとしましょう！！
前期モデルに乗っていて、同様の効果を求めている方は真似してみてください。
費用総額７０６０円（パーツ代５２５０円＋ボルト６本７６０円＋取付工賃１０５０円）トヨタディラーにて