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イイね!
2017年08月18日

ECUリマップ情報

長雨続きの8月、皆様はいかがお過ごしでしょうか?

私のお盆休みは子供の野球合宿の付き添いで終わってしまいました。

球拾いとグラウンド整備で筋肉痛に苦しんでおりますorz

さて、友人の7.5Rがビークルエンジニアリングさんの現車合わせのECUリマップから戻って参りました。ほとんどのパーツが私の車と一緒なのでとても参考になります。

Racingline製品をフル装備している車両で、ノーマルエンジンコンピューターのままシャシダイに乗せた結果が下の図になります。



見事にパワーは約20PS、トルクは約2kgm向上しています。


これを何度もシャシダイにかけ、実走行テストを繰り返して完成したデータを入れたものが下の図になります。



データを抜粋すると
Max boost: 1.45bar→1.8bar
Torque limit (DSG): 450Nm→600Nm
Max power: 330BHP@6,560rpm→405BHP@6,345rpm
Max torque: 413Nm@3,000rpm→520Nm@4,500rpm


とうとう400PSを超え、トルクも53.2kgmに達しています(*_*)

7速DSGのトルクリミットが上がっているので、50kgm超えが可能になったようです。

こんなに簡単に400PS超えしちゃうのは、一昔前の2Lターボエンジンでは考えられないですね(笑)

私はマフラー交換後の入庫になりますので、9月初旬にビークルさんに入庫になりますが今から楽しみです(^^)/
ブログ一覧 | ゴルフ7.5 R | 日記
Posted at 2017/08/18 13:59:24

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この記事へのコメント

2017年8月18日 18:42
こんばんは。
行事参加お疲れさまでした。
大変興味深いデータですね。
7Rとの比較で、ノーマル状態では1.2bar→1.45barに増加している事で約30馬力のアップになってますね。
リマップ後をみると、ピークで1.8bar~1.9barにすると400馬力になるようですね。
私の結果と比べると、給排気をフル装備している分400回転くらい高い所で最大出力になってます。
この方が高回転での詰まり感が無くて気持ち良いフィーリングだと思います。
リマップが楽しみですね。
実施したら感想をぜひ教えてください。
コメントへの返答
2017年8月18日 18:55
こんばんは!

1.45barに鍵が掛かっており、外すのに苦労されたようです。

ノーマルのカーブを全体的に底上げをして、谷の部分を引き上げ、なおかつ壊れないというリクエストだったようで、見事なお仕事ぶりだと思いました。

外気温が下がればもう少しパワーは上がると思いますが、DSGのトルクリミットが上がっているという報告が一番よかったなぁと感じております(^^)
2017年8月19日 0:43
こんばんは!
7.5R の7速DSGのトルクリミットの引き上げによりAPRでもECUリマップ、ダウンパイプ、インタークーラー、エアインテークで417Hp、587Nmになってるようです。
8Rではモーターにより低速からブーストを効かせる方向になるのでしょうか?
コメントへの返答
2017年8月19日 8:53
おはようございます!

APRさんのトルクリミット引き上げのブログを拝見しました!

600Nmが今回のリミットのようですね。

トルクが上げられるのは、下手くそドライバーのタイムアップには必須なのでありがたいです(笑)

立ち上がりをモーターでサポートするシステムが導入されたら凄いことになりそうですね!
2017年8月19日 6:57
おはようございます。

本当に最近の2リッターエンジンは凄い。
簡単に(簡単ではないのでしょうが)リッター200Hp超えですからねー!
快感でしょうね。

私も400Hp超えの車は所有したいという願望だけはあります。
過去にMAX380psのS130Zを所有したことはありますが、そのくらいです。

コメントへの返答
2017年8月19日 8:58
MANTAROW@さん

おはようございます!

安くはないですが、お安いものです(笑)

私も免許取り立ての時に中古のS13シルビアを購入して、SR20DETエンジンに400馬力になると言われていたH〇S製のビックタービンキットを10回払いで購入して、速い!速い!と乗り回しておりましたが、東雲のSABのシャシダイに乗せたら360PSだったというオチでした(笑)

今考えると、FRで400馬力あったら、峠の藻屑になっていた可能性が高いと思います(笑)

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何シテル?   11/05 17:19
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