ノーブランド N1仕様チューニングコンピュータ  

(注)画像はイメージですｗ　写真の本家N1はオクではまず出てませんし、運よく出ていたとしても定価12万を軽く超える価格まで上がります(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

はい、フューエルワン処理も終わってタンクも純粋にハイオクのみになったのでN1「仕様」ECUを入れてみました。前ワークスの時のように個別にインチキ燃調パーツや根拠無し500円点火時期調整(笑)やリミッターのみのカットやらの素人チューンはもうやりたくなかったので今回は潔くフルコン投入です。これ昔はMT仕様なかったので今回は飛びつきましたｗ　スペックと感想は下記です。

・燃調、点火時期最適化
　→回転数や負荷に伴う最適化は高価サブコンでないと実装できないので〇。
・ブースト・スピードリミッターカット
　→この実装がないと息つきする個体もあります(前ワークスがそれ)。
・レブリミット9000rpm
　→本家スズスポは8000？さすがに9000のハイブーストは怖いので回しませんがｗ
・対応ブーストマップ1.0k
　→1.1kは欲しいですがノーマルタービンの風量とインジェクター容量の限界ですね。

さて、実走テストではまず20分ほど初期学習させてからの全開ｗ　スタート～3000rpmの未過給域のトルクも上がっています。4000～インターセプトまでの立ち上がりも良好、純正だとフン詰まりで6000以上は回ってるだけな感じですが7000オーバーまで回しても惰性な感じはなくなっています。テストで8000までは回しましたが9000は試してませんｗ(初代アルトワークスは9500レッド(懐))

シェイクダウンが終わったらブーストコントローラの装着へと続きます。楽しみすぎですｗ
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最大ブースト圧(OBDⅡ記録値)　0.91→0.94k
※吸気温度50℃